电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。A、500±20kPaB、DC550±20kPaC、450±20kPaD、600±20kPa
电客车在AW3状态下，施加停放制动可以使列车停在（）的坡道上。A、可停放36‰坡道B、可停放37‰坡道C、可停放38‰坡道D、可停放39‰坡道
当一号线车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除。
列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动
ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。A、立即实施紧急制动B、施加停放制动C、牵引封锁D、自行减速
电客车发生挤岔时应该（）。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要
停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。
运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。
运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于（）km/h时，牵引封锁。A、3B、5C、10
列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。
所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电。
单选题电客车在AW3状态下，施加停放制动可以使列车停在（）的坡道上。A可停放36‰坡道B可停放37‰坡道C可停放38‰坡道D可停放39‰坡道
单选题电客车发生冲突、脱轨事故时应该（）。A降下受电弓B施加停放制动C两者都要D都不需要
判断题停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀A对B错
判断题当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。A对B错
单选题NJ07型列车保持制动施加的条件：（）、无硬线牵引信号。A制动系统检测到零速B列车停止运行C停放制动施加D气制动施加
单选题电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。A500±20kPaBDC550±20kPaC450±20kPaD600±20kPa
单选题电客车发生挤岔时应该（）。A降下受电弓B施加停放制动C两者都要D都不需要
判断题电客车运行中检测到停放制动施加时将牵引封锁A对B错
判断题列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。A对B错
单选题ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。A立即实施紧急制动B施加停放制动C牵引封锁D自行减速
判断题运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。A对B错
单选题运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于（）km/h时，牵引封锁。A3B5C10
单选题列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A紧急制动B快速制动C电制动D最大常用制动