在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过()km／h。 A.20B.25C.30D.40
当列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（）。A、紧急制动B、最大常用制动C、保持制动D、停放制动
运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。A、机车信号B、列尾装置C、列车无线调度通信设备
使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。A、1B、2C、3
在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。A、20B、25C、30
ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。A、立即实施紧急制动B、施加停放制动C、牵引封锁D、自行减速
牵引旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。
运行途中遇某节机车牵引力无法正常发挥时，若“定速模式有制动，牵引不封锁”底色变为白色时，取消定速模式，待该条目底色变为黑色后重新进行牵引操作。
运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于（）km/h时，牵引封锁。A、3B、5C、10
列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。
无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动。A、+5km/hB、+3km/hC、+2km/hD、+1km/h
停放制动没有缓解同时机车速度大于（）km/h将触发惩罚制动。
在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。A、20B、25C、30D、40
如果空气制动施加且机车速度大于（）km/h，牵引将切除。
运行中，换向封锁时的机车运行速度为（）A、0km/hB、1km/hC、2km/hD、3km/h
单选题使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。A1B2C3
单选题在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。A20B25C30
填空题如果空气制动施加且机车速度大于（）km/h，牵引将切除。
判断题电客车运行中检测到停放制动施加时将牵引封锁A对B错
判断题列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。A对B错
单选题ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。A立即实施紧急制动B施加停放制动C牵引封锁D自行减速
单选题当列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（）。A紧急制动B最大常用制动C保持制动D停放制动
判断题运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。A对B错
单选题在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。A20B25C30D40
填空题牵引旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。