所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电。
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SPWM法从电动机供电电源的角度出发，着眼于如何产生一个可调频调压的三相对称正弦波电源。是以一个正弦波作为基准波（称为调制波），用（）与基准正弦波相交，由它们的交点确定逆变器的开关模式。A、一列等幅的三角波（称为载波）B、输入/输出模拟模块G071C、GTO模块散热器上的PT100传感器D、三角波作为基准波
直流电机的额定效率为（）A、输入功率/输出功率B、输出功率/输入功率C、无功功率/有功功率D、有功功率/无功功率