车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的() A.偏心轮B.偏心轮上的定位螺钉C.固定螺栓D.压轮固定螺栓
依据《液压升降整体脚手架安全技术规程》(JGJ183－2009),架体的垂直度偏差不应大于架体全髙的0.5%,防倾覆装置通过调节应满足架体垂直度的要求。() 此题为判断题(对，错)。
在携门架与门板连接处，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇的（）。A、“V”形B、平行度C、对中D、下摆
为便于调整门叶关于车体的（），外挂门的门叶安装采用简单的“螺栓与螺母”装置，直接用螺栓固定在滑块上。A、垂直度B、平行度C、外摆度D、密封性
左右门板对中，调整门板V形，要求两门扇上部比下部大（）。
在携门架内部，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体之间的垂直度。
调整厅门连接板和厅门间的2个垂直度调节螺杆，使两扇门的垂直度误差在（）内，且厅门与厅门地坎的间隙在（）。
在客室车门的携门架上的两个偏心轮，通过调节这两个偏心轮，可以调整（）。A、V形B、平行度C、对中性D、垂直度
客室侧门球形接头内部有一偏心销，用于调节（）A、门页V型B、门页与车体平行度C、门页对中D、门止挡
车门调节要求：调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的（）A、偏心轮B、偏心轮上的定位螺钉C、固定螺栓D、压轮固定螺栓
在携门架与门板的连接处，提供了一个（），该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行。
偏心夹紧装置中偏心轴的转动中心与几何中心（）。A、垂直B、不平行C、平行D、不重合
（）保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A、上滑道B、长导柱C、下滑道D、携门架
调节门页平行度之前先要松开携门架上的（）再调整偏心轮。A、偏心轮B、偏心轮上的定位螺钉C、五个螺钉和偏心轮上的定位螺钉D、压轮固定螺栓
（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A、长导柱B、丝杆C、机架D、携门架
门页安装板上有一个偏心轮，用于调节（）。A、门页V型B、门页与车体平行度C、门页对中D、门止挡
多选题在客室车门的携门架上的两个偏心轮，通过调节这两个偏心轮，可以调整（）。AV形B平行度C对中性D垂直度
单选题在携门架与门板连接处，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇的（）。AV形B平行度C对中性D垂直度
单选题（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A长导柱B丝杆C机架D携门架
单选题门页安装板上有一个偏心轮，用于调节（）。A门页V型B门页与车体平行度C门页对中D门止挡
判断题在携门架内部，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体之间的垂直度。A对B错
单选题车门调节要求：调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的（）A偏心轮B偏心轮上的定位螺钉C固定螺栓D压轮固定螺栓
填空题调整厅门连接板和厅门间的2个垂直度调节螺杆，使两扇门的垂直度误差在（）内，且厅门与厅门地坎的间隙在（）。
填空题在携门架与门板的连接处，提供了一个（），该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行。
单选题客室侧门球形接头内部有一偏心销，用于调节（）A门页V型B门页与车体平行度C门页对中D门止挡
填空题左右门板对中，调整门板V形，要求两门扇上部比下部大（）。
单选题（）保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A上滑道B长导柱C下滑道D携门架