()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A、长导柱B、丝杆C、机架D、携门架

()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。

  • A、长导柱
  • B、丝杆
  • C、机架
  • D、携门架

相关考题:

中分门,开门时门由中间分开,左右门扇以相同的速度向两侧滑动;关门时,则以相同的速度向中间合拢。此题为判断题(对,错)。

车门正常关门时,门扇关紧力为()A、、350N

在携门架内部,提供了一个偏心调节装置,该装置用来调节门扇与车体之间的垂直度。

电梯开门和关门过程门扇的运动不是()的。A、同步B、变速C、匀速D、异步

电梯开门和关门过程门扇的运动不是匀速的,一般()。A、开门时速度是先快后慢再慢,而关门时先快后慢再慢B、开门时速度是先慢后快再快,而关门时先快后慢再慢C、开门时速度是先慢后快再慢,而关门时先慢后快再慢D、开门时速度是先慢后快再慢,而关门时先快后慢再慢

电梯开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象可能是()。A、地坎滑槽内有异物阻塞B、层门限位轮松动,与上坎的间隙过大或过小C、层门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损D、层门导轨变形或门板变形E、开门刀与厅门开门滚轮间隙过大,中心线不重合

中分门,开门时门由中间分开,左右门扇以()向两侧滑动;关门时,则以相同的速度向中问合拢。

机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量,传递机车()和制动力,并保证机车的安全行走。

()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A、长导柱B、短导柱C、下滑道D、上滑道

测量门扇V型尺寸时,应打开门,并让两个门扇保持在上滑道的直道位置。

供轮椅通行的门扇,应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手,在门扇的下方应安装高()m的护门板。A、0.30B、0.35C、0.40D、0.50

在携门架与门板的连接处,提供了一个(),该装置用来调节门扇的“V”型;在携门架内部,还提供一个偏心调节装置,该装置用来调节门扇与车体平行。

电客车()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A、长导柱B、短导柱C、下滑道D、上滑道

电梯观感质量合格要求是轿门带动层门开、关运行、门扇与门扇、门扇与套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现象。

在锁具安装部位以锁孔为中心,在半径不小于()的范围内应有加强防钻钢板,以阻止穿透门扇一个孔,从而拆卸锁具,打开门扇。

()保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A、上滑道B、长导柱C、下滑道D、携门架

当塞拉门完全关闭时,门扇与车辆的外表面平齐。开门时,门扇一开始进行()运动,然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向+横向的复合

多选题电梯开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象可能是()。A地坎滑槽内有异物阻塞B层门限位轮松动,与上坎的间隙过大或过小C层门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损D层门导轨变形或门板变形E开门刀与厅门开门滚轮间隙过大,中心线不重合

单选题电客车()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A长导柱B短导柱C下滑道D上滑道

填空题中分门,开门时门由中间分开,左右门扇以()向两侧滑动;关门时,则以相同的速度向中问合拢。

单选题()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A长导柱B丝杆C机架D携门架

填空题在携门架与门板的连接处,提供了一个(),该装置用来调节门扇的“V”型;在携门架内部,还提供一个偏心调节装置,该装置用来调节门扇与车体平行。

判断题测量门扇V型尺寸时,应打开门,并让两个门扇保持在上滑道的直道位置。A对B错

填空题机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量,传递机车()和制动力,并保证机车的安全行走。

单选题电梯开门和关门过程门扇的运动不是匀速的,一般()。A开门时速度是先快后慢再慢,而关门时先快后慢再慢B开门时速度是先慢后快再快,而关门时先快后慢再慢C开门时速度是先慢后快再慢,而关门时先慢后快再慢D开门时速度是先慢后快再慢,而关门时先快后慢再慢

单选题电梯开门和关门过程门扇的运动不是()的。A同步B变速C匀速D异步

单选题()保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A上滑道B长导柱C下滑道D携门架

单选题供轮椅通行的门扇,应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手,在门扇的下方应安装高()m的护门板。A0.30B0.35C0.40D0.50