底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时(),新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。 A.补装B.铆修C.截换D.焊修
大型设备床身导轨都比较长，安装多采用强制调平，即用地脚螺栓来调整直线度，平行度，强制调平的( )释放是保证安装精度的最大难题。A.外应力B.变形力C.内应力D.夹紧力
地脚螺栓安装时应保证() A.铅垂度B.垂直度C.平行度
地脚螺栓安装的垂直度和（ ）影响安装的精度。A．紧固力B．垫铁装置C．螺栓强度D．螺栓露出螺母长度
人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须改为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，螺母与螺栓须（）A、点焊固B、点焊C、圆周满焊
车钩的安装通过4个螺栓（M30、1460Nm）将车钩缓冲装置的支撑座固定在安装板上，安装板用8个螺栓（M24、710Nm）固定在车体底架的枕梁上。
在蒸汽-空气模锻锤的安装中，将装好导轨的立柱吊装在砧座上，装上纵横棒铁，初步用螺栓将立柱固定在砧座上，对立柱的（）。A、有垂直要求B、有两立柱的平行度C、A和B的总和D、无要求
在携门架内部，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体之间的垂直度。
大型设备床身导轨都比较长，安装多采用强制调平，即用地脚螺栓来调整直线度，平行度，强制调平的（）释放是保证安装精度的最大难题。A、外应力B、变形力C、内应力D、夹紧力
车体落成后，支架及抑制盘触头支架组成用螺栓安装在支架托板上，螺栓须三点焊固。
钢闸门的侧止水一般是用压板把止水橡皮与面板压紧用螺栓固定于门叶上。
（）在车门开启时，其门叶贴靠在侧墙的外侧，关闭时，其门叶外表面与车体外墙成一平面。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门
管道安装法兰接口时，应做到（）A、接口处两法兰须平行、对正B、法兰面与管路轴线垂直C、加入密封垫后将螺栓和螺母点上机油，对称均匀的上紧螺母D、螺栓应露出螺母，其长度不得大于螺栓直径的1/2
底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时（），新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。A、补装B、铆修C、截换D、焊修
脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）A、点焊固B、满焊固C、拧紧
为便于调整门叶关于车体的平行度，外挂门的门叶安装采用简单的（）装置，直接用螺栓固定在滑块上。A、螺栓与螺母B、铆钉C、插销D、键
（）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门
下述关于车门丝杆传动机构描述错误的是（）。A、支承杆承受了门的重量并保持门叶在开与关的过程中的水平B、驱动电机安装在丝杆上，丝杆的丝套通过平行连杆机构与光杆连接。通过光杆和托架带动门叶移动C.车厢内侧墙上设有紧急手柄，在紧急状态下使用能打开门叶C、制动装置安装在光杆上，在门关闭时它的机械结构能防止门打开
外挂门的吊挂机构为安装在铝型材上的球轴承滑块型悬吊装置，滑块有一个“T”型钢轨组成。
门页安装板上有一个偏心轮，用于调节（）。A、门页V型B、门页与车体平行度C、门页对中D、门止挡
固定链式手制动机定滑轮螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，并将螺母与螺栓进行圆周（）焊固。
单选题（）在车门开启时，其门叶贴靠在侧墙的外侧，关闭时，其门叶外表面与车体外墙成一平面。A内藏嵌入式移门B外摆式移门C塞拉门D外挂式移门
判断题钢闸门的侧止水一般是用压板把止水橡皮与面板压紧用螺栓固定于门叶上。A对B错
单选题门页安装板上有一个偏心轮，用于调节（）。A门页V型B门页与车体平行度C门页对中D门止挡
判断题车钩的安装通过4个螺栓（M30、1460Nm）将车钩缓冲装置的支撑座固定在安装板上，安装板用8个螺栓（M24、710Nm）固定在车体底架的枕梁上。A对B错
填空题固定链式手制动机定滑轮螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，并将螺母与螺栓进行圆周（）焊固。
单选题底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时（），新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。A补装B铆修C截换D焊修