汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。() 此题为判断题(对，错)。
高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子,这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀,减少(),并能缩短()。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂,胀差较难控制。
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。A对B错
汽轮机启动时，高中压缸轴封的送气温度范围一般要求超过金属温度（）℃。A、30～50B、50～70C、70～90
轴封系统供气汽源为（）、（）、（），其中（）用于机组甩负荷后启动之用，因为此时供气温度与转子轴端金属温度（）小，可以防止轴端转子的（）。
汽轮机启动时，高、中压缸轴封的送汽温度范围一般要求超过金属温度（）℃。A、30～50；B、50～70；C、70～90；D、90～110。
转速2000r/min暖机结束时应满足（）。A、高压缸内上缸内壁金属温度250℃；B、高中压缸膨胀大于7mm；C、高中压胀差小于+3.5mm并趋稳定；D、振动在允许范围内。
高压轴封温度与高排上壁金属温度之差应控制在（）范围之内。
若高压缸转子温度＜200℃，则轴封供汽温度必须在（）℃范围内，轴封压力控制在（）KPa
若高压缸转子温度＞300℃，则轴封供汽温度必须在（）℃范围内。
汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（）℃。
进入汽轮机的主、再热蒸汽至少有（）℃以上的过热度且高中压第一级蒸汽温度与金属温度不匹配度控制在（）℃之间。
热态启动进入汽轮机的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别比高中压汽缸的上缸金属温度高（）以上。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
轴封供汽压力（）Mpa低压轴封维持在（）℃之间，高中压转子轴封处金属温度与轴封蒸汽温度差不大于（）℃。
机组热态启动，若高压缸#1瓦轴封处金属温度320℃，要求高压轴封汽温度范围为（）到（），低压轴封汽温度范围（）到（）℃。
汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。
汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
盘车暖机时，应开启与高中压缸相连接的管道疏水门，关闭通风阀和高排逆止门前疏水门，当高压缸调节级内壁金属温度达（）以上时结束。
汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。
要保持轴封蒸汽的过热度（），机组热态启动或停止时，高中压转子轴封蒸汽与转子表面金属温差应（），最高不能超过（）。
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。
轴封蒸汽温度与转子表面间的温差最大不应超过（）℃。
2000r/min转速下高速暖机，监视中压排汽口处下半内壁金属温度，当温度达到130℃时保持暖机60min，在暖机结束时应满足以下条件（）。A、高中压缸膨胀大于7mm；B、高中压胀差小于3.5mm并趋稳定；C、在新机组启动时，调整高速通风阀（VV阀）后的手动截门，使高压内缸上半内壁金属温度保.持在200℃左右；D、振动值最大不超过127mm。
填空题轴封供汽压力（）Mpa低压轴封维持在（）℃之间，高中压转子轴封处金属温度与轴封蒸汽温度差不大于（）℃。