轴封蒸汽温度与转子表面间的温差最大不应超过()℃。

轴封蒸汽温度与转子表面间的温差最大不应超过()℃。


相关考题:

汽轮机高压轴封供汽温与转子之的温差应控制在()以内,蒸汽过热度应控制在()以上。A、30-60℃,14℃;B、50-100℃,14℃;C、50-100℃,28℃;D、30-60℃,28℃。

混凝土拆模时,混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过()。A、10℃B、20℃C、25℃D、30℃

锅炉正常运行时,主蒸汽;再热蒸汽的两侧温差不超过(),主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过()。

当环境温度不高于25℃时,热力设备、管道及其附件的保温结构外表面温度不应超过50℃;当环境温度高于25℃时,保温结构外表面温度与环境温度的温差应不大于25℃。

使用蒸汽温度与进水冷器的二次蒸汽温度之差为()。A、总温差。B、有效温差。C、无效温差。D、温度损失。

背压式汽轮机转子静止时受热,上、下部产生温差,启动维护的方法()A、开机时通入蒸汽B、停机时漏入蒸汽C、转子静止时通入轴封汽D、停机时不得漏入蒸汽、转子静止时不得通入轴封汽

对于大体积混凝土,养护过程应进行温度控制,混凝土内部和表面的温差不宜超过(),表面与外界温差不宜大于()。

东方电机厂QFSN—300—2型发电机定子绕组层间测温元件的上限温度为()℃,定子铁心扼部温度为()℃,定子绕组出水温度为()℃,转子绕组出水温度为()℃,各定子绕组层间测温元件的最大温差为()℃。

高中压缸轴封蒸汽温度与转子金属温度差应小于()度。

轴封供汽压力()Mpa低压轴封维持在()℃之间,高中压转子轴封处金属温度与轴封蒸汽温度差不大于()℃。

汽轮机尽量避免负温差启动的原因是()A、因为负温差启动增加了机组疲劳寿命损耗B、蒸汽温度过低,则将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力,容易引起金属裂纹C、蒸汽温度过低,则将在转子与汽缸内壁产生过大压应力,容易引起金属裂纹D、负温差启动并不影响机组带负荷速度

消防泵进行相应的连续运转试验,试验结果应满足下列的条件和规定。()A、泵的出口压力不应低于规定压力,流量应符合规定流量的要求B、轴承座外表面温度不应超过75℃,温升不应超过35℃。具有变速机构的泵,当变速机构与泵采用同一轴承时,其轴承座外表面温度不应超过100℃C、轴封处应密封良好,无线状泄漏现象。对于填料密封允许调整D、轴承座外表面温度不应超过75℃,温升不应超过35℃。具有变速机构的泵,当变速机构与泵采用同一轴承时,其轴承座外表面温度不应超过60℃

汽轮机启停和工况变化时,汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度()而改变。

高中压轴封处蒸汽与金属温度差不应大于()℃?

主蒸汽;再热蒸汽的两侧温差不超过(),主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过()。

低压轴封蒸汽温度正常维持在(),当低压轴封蒸汽温度超过()时,低压轴封减温水自动投入。

要保持轴封蒸汽的过热度(),机组热态启动或停止时,高中压转子轴封蒸汽与转子表面金属温差应(),最高不能超过()。

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。

转子静止时向轴封送汽的危害()A、会使转子轴封段局部不均匀受热,产生弯曲变形B、蒸汽从轴封段处漏入汽缸,会造成汽缸不均匀膨胀C、使汽缸产生较大热应力与热变形D、使转子产生弯曲变形

正常运行时,再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于();主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时,温度允许();机组空载时,温差允许()。

汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差。

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成(),中心孔形成()。

进入汽包的水温与汽包壁温差最大不超过()℃,控制汽包壁上;下温差最大不超过()℃,汽包壁温与进水温度差不大时,可适当加快上水速度。

运行中减小汽轮机转子寿命损耗的方法有()。A、运行中避免短时间内负荷大幅度变动,严格控制转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。B、严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间。C、防止主蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重不匹配。D、在汽轮机启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前,均应防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。

由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化,因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子()处为最大A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封

填空题对于大体积混凝土,养护过程应进行温度控制,混凝土内部和表面的温差不宜超过(),表面与外界温差不宜大于()。

填空题轴封供汽压力()Mpa低压轴封维持在()℃之间,高中压转子轴封处金属温度与轴封蒸汽温度差不大于()℃。