高中压轴封处蒸汽与金属温度差不应大于（）℃？

高中压轴封处蒸汽与金属温度差不应大于（）℃？

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金属监督范围:工作温度大于和等于()的高温承压金属部件(含主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道、过热器管、再热器管、联箱、阀壳和三通),以及与主蒸汽管道相联的小管道。 A、350℃B、400℃C、450℃D、550℃
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废气锅炉的窄点是:()Ⅰ、废气与饱和蒸汽之间的最小温度差Ⅱ、废气离开蒸发器时温度与饱和蒸汽之间的温度差Ⅲ、过热蒸汽与饱和蒸汽的温度差 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子,这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀,减少(),并能缩短()。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂,胀差较难控制。
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轴封系统的作用是什么?()A、利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。B、防止蒸汽自汽封处漏入大气;C、冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承安全;D、防止空气漏入汽轮机真空部分。
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汽轮机启动时，高中压缸轴封的送气温度范围一般要求超过金属温度（）℃。A、30～50B、50～70C、70～90
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转速2000r/min暖机结束时应满足（）。A、高压缸内上缸内壁金属温度250℃；B、高中压缸膨胀大于7mm；C、高中压胀差小于+3.5mm并趋稳定；D、振动在允许范围内。
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高压轴封温度与高排上壁金属温度之差应控制在（）范围之内。
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下列氧透联锁停车值一样的有（）。A、密封氮气减压后压力B、轴封氧气与混合气体压差C、轴封氮气与混合气体压差D、压缩机进气压力
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进入汽轮机的主、再热蒸汽至少有（）℃以上的过热度且高中压第一级蒸汽温度与金属温度不匹配度控制在（）℃之间。
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在正常运行中，轴封加热器压力，轴封母管压力和低压轴封蒸汽温度各为多少？
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检修后锅炉上水温度与汽包金属温度差应不大于（）。
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轴封蒸汽温度高低对机组起停有什么影响？
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蒸发器的有效温度差是指（）。A、加热蒸汽温度与溶液的沸点之差B、加热蒸汽与二次蒸汽温度之差C、温度差损失
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热态启动进入汽轮机的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别比高中压汽缸的上缸金属温度高（）以上。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
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高中压缸轴封蒸汽温度与转子金属温度差应小于（）度。
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轴封供汽压力（）Mpa低压轴封维持在（）℃之间，高中压转子轴封处金属温度与轴封蒸汽温度差不大于（）℃。
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机组热态启动，若高压缸#1瓦轴封处金属温度320℃，要求高压轴封汽温度范围为（）到（），低压轴封汽温度范围（）到（）℃。
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高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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汽轮机启动前向轴封供汽主要考虑供汽温度与金属温度的匹配。
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汽机冲转时，主、再热汽温必须与汽缸金属温度（）,任何情况下调节级蒸汽温度与调节级金属温度差必须在（）范围内,且保证（）以上的过热度。
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低压轴封蒸汽温度正常维持在（），当低压轴封蒸汽温度超过（）时，低压轴封减温水自动投入。
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要保持轴封蒸汽的过热度（），机组热态启动或停止时，高中压转子轴封蒸汽与转子表面金属温差应（），最高不能超过（）。
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正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。
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低压轴封蒸汽温度应在（）度之间。
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轴封蒸汽温度与转子表面间的温差最大不应超过（）℃。
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2000r/min转速下高速暖机，监视中压排汽口处下半内壁金属温度，当温度达到130℃时保持暖机60min，在暖机结束时应满足以下条件（）。A、高中压缸膨胀大于7mm；B、高中压胀差小于3.5mm并趋稳定；C、在新机组启动时，调整高速通风阀（VV阀）后的手动截门，使高压内缸上半内壁金属温度保.持在200℃左右；D、振动值最大不超过127mm。
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填空题轴封供汽压力（）Mpa低压轴封维持在（）℃之间，高中压转子轴封处金属温度与轴封蒸汽温度差不大于（）℃。
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