发动机排气系统堵塞时，在怠速状态，进气歧管真空度有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低。此题为判断题(对，错)。
（）不是电控发动机怠速控制系统中的装置或部件。A、PCV阀B、步进电机C、旋转电枢D、旋转电磁阀
“PCV”阀能治理发动机的排污，当发动机在怠速运转时，该阀处于（）。A、关闭B、打开C、半打开D、短暂打开随即关闭
发动机怠速运转时，由（）控制点火提前角。A、进气管的真空度B、发动机的转速C、发动机的负荷D、发动机的输出转矩
关于PCV控制阀的描述下列说法正确的是（）A、发动机停机时，PCV控制阀的开度最大B、PCV阀在怠速时完全关死C、PCV阀在中等发动机负荷时开度较大D、以上都包括
发动机在怠速时，曲轴强制通风（PCV）阀处于什么状态（）？A、完全打开B、完全关闭C、小部分开启D、大部分开启
汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A、60～75kPaB、30～55kPaC、10～20kPaD、75～100kPa
怠速时，进气歧管内的真空度较大，PCV阀芯受力上移，其锥形面接近阀座，使通风量减小，以保证怠速稳定。
当曲轴箱通风阀（PCV阀）出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）A、发动机不易起动B、无怠速或怠速不稳C、加速无力D、油耗增加
当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。A、较小；较小B、较大；较小C、较小；较大D、较大；较大
下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B、涡流翼板由步进电机控制。C、此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）A、只有甲正确。
汽油发动机怠速时进气量的控制方式分为哪两种？怠速控制阀的功用是什么？
汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。
测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。A、34~47B、64～71C、81~94D、102~115
怠速时，发动机散热差、温度高、气缸真空度也较高、燃油容易雾化，因此需要稍稀的混合气。
发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低
使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
发动机产生强制怠速时，化油器节气门下方的真空度（）正常怠速时的真空度。
如果PCV阀在全开位置卡住，（）。A、发动机启动时不能着车B、发动机暖机后怠速会过低C、发动机会加速不良D、以上都正确E、以上都不正确
测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。
在（）时发动机的排气进入进气歧管。A、PCV阀开启B、EGR阀关闭C、活性碳罐的进气阀开启D、以上都不正确
单选题下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B涡流翼板由步进电机控制。C此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
单选题汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A60～75kPaB30～55kPaC10～20kPaD75～100kPa
单选题关于PCV控制阀的描述下列说法正确的是（）A发动机停机时，PCV控制阀的开度最大BPCV阀在怠速时完全关死CPCV阀在中等发动机负荷时开度较大D以上都包括
单选题大修竣工汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在（）范围内。A57-70kPaB41-60kPaC68-80kPaD30-50kPa