燃油控制旋钮，用于控制发动机转速和( )，低怠速位置向左转动旋钮，高怠速位置向右转动旋钮。
车辆怠速不良的原因是（）A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低B、发动机温度过低C、发动机温度过高
发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）A、怠速控制阀故障B、怠速开关信号线路断路C、怠速开关信号线路短路D、燃油压力过低
甲说：发动机在怠速状态时其真空度读数最少应在54kPa以上并保持稳定；乙说：怠速真空度读数偏低常常是由于气缸密封不严造成的。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
发动机热态时要打开散热器盖，（）做法是正确的。A、发动机温度下降B、浇水使温度下降C、发动机怠速运转中D、发动机停转后
康明斯NTA-855-C360型发动机怠速不稳定的因素是（）。A、怠速调整过低B、燃油有空气C、进气温度高D、AFC柱塞开启
用气缸压力表来检测汽油机气缸压力的条件之一是（）。A、发动机温度达到正常温度、熄火B、发动机怠速下进行C、发动机低温、熄火
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
发动机温度过低时，（），增加耗油。 A、混合气容易爆燃B、燃油雾化困难C、混合气容易早燃
由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化，因而怠速时的管道燃油压力（）。A、较高B、不变C、较低D、很高
发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
发动机怠速时过多的曲轴箱气体流入气缸，会造成怠速不稳或熄火。
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。
喷油器调整不当既会引起怠速冒烟，也会引起发动机燃油消耗过大。
发动机燃油过稀时，发动机容易发生：（）A、转速不易提高B、化油器易回火C、行驶无力D、排气冒黑烟E、怠速运转易熄火
发动机怠速运转时，燃油是从（）喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口
检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
发动机燃油消耗率高的负荷是（）。A、发动机中等负荷时B、发动机小负荷时C、发动机大负荷时D、发动机怠速时
发动机怠速不良的原因，多由于（）、（）、发动机温度或气缸压缩压力不正常所致。
发动机产生强制怠速时，化油器节气门下方的真空度（）正常怠速时的真空度。
测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。
单选题对汽油电喷发动机而言，燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是（）。A维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定B维持燃油分配管内燃油压力恒定C减少怠速时燃油的回油量D减少燃油分配管内燃油压力
判断题怠速时，气缸内真空度较高，燃油容易雾化，故只需稍稀混合气。A对B错
多选题发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）A怠速控制阀故障B怠速开关信号线路断路C怠速开关信号线路短路D燃油压力过低