制动指令转换器的BP压力范围、最高档位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。

制动指令转换器的BP压力范围、最高档位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。


相关考题:

CRH2A(统型)动车组当牵引机车发出制动指令时,制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。

纯电车驾驶操控装置包括()、加速踏板、驻车制动阀等总成部件。A、档位开关;B、方向盘;C、制动踏板;D、电源开关。

()是紧急制动响应时间。A、从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B、从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C、从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D、从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由()转换为数字信号,然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。

接通制动指令转换器的电源,电源开关符号为BTRCN。司机室后面板“救援转换装置”NFB置于ON。

CRH2型动车组制动指令转换器的BP压力范围、最高挡位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。

一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动。

制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力

ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加()和控制制动力的大小,以使滑转车轮的()在目标范围之内。

关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号,然后将信号传递给制动控制单元BCU和()。

属于制动指令转换器的设定方法是()。A、BP压力范围的设定B、最高挡位的设定(7N)C、是否进行故障检测的设定D、D.制动灵敏度的设定(40kp

简述制动指令转换器的设定方法?

汽车ABS系统中的制动压力调节器用来()。A、根据ECU的指令,调节制动总泵的制动压力B、根据ECU的指令,调节制动分泵的制动压力C、根据ECU的指令,调节制动总部和分泵的制动压力D、根据ECU的指令,调节油泵的制动压力

判断题制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力A对B错

填空题ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加()和控制制动力的大小,以使滑转车轮的()在目标范围之内。

判断题接通制动指令转换器的电源,电源开关符号为BTRCN。司机室后面板“救援转换装置”NFB置于ON。A对B错

填空题接通制动指令转换器的电源,电源开关符号为BTRCN。司机室后面板“救援转换装置”NFB置于()。

单选题现压阀的作用是()。A当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后,即自动将前制动管路压力限定在该值不变B当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后,即自动将后制动管路压力限定在该值不变C当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后,即自动将前、后制动管路压力限定在该值不变

填空题法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由()转换为数字信号,然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。

问答题简述制动指令转换器的设定方法?

判断题CRH2型动车组制动指令转换器的BP压力范围、最高挡位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。A对B错

单选题()是紧急制动响应时间。A从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间

判断题制动指令转换器的BP压力范围、最高档位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。A对B错

多选题属于制动指令转换器的设定方法是()。ABP压力范围的设定B最高挡位的设定(7N)C是否进行故障检测的设定DD.制动灵敏度的设定(40kp

判断题一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动。A对B错

判断题CRH2A(统型)动车组当牵引机车发出制动指令时,制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。A对B错