接触网运行维护应根据环境、气候特点,针对风、洪(雨)、雷、冰、污(雾)闪、锈蚀、鸟害、异物、危树等影响供电安全的外部环境因素,建立有效机制,减少对接触网设备运行安全的影响。() 此题为判断题(对，错)。
各站区应成立由车辆部门牵头，（）、货运、公安等部门及有关企业组成的爱车联合协调工作小组。A、运输B、车务C、工务D、机务
（）凡涉及影响THDS设施的线路施工，须提前通知车辆部门，由车辆部门派人配合施工。A、供电部门B、工务部门C、电务部门D、信息部门
道口短路闸刀由（）负责日常管理，（）负责维修A、工务部门，供电部门B、工务部门，电务部门C、电务部门，工务部门D、供电部门，工务部门
添乘确认列车由（）段牵头，相关单位派员参加。其中，工务段、供电段须每日派人添乘确认列车A、工务B、电务C、供电D、通信
发生涉及工务设备的弓网故障时，供电部门必须及时通知（）立即派员赶赴现场，双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态A、所属机务段B、所属电务段C、所属工务段D、所属车务段
施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。
《铁路工务安全规则》规定，施工中，Ⅰ级施工可以影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
高速铁路接触网按分区所的运行状态，通常分单边供电、双边供电两种方式。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由（）负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。A、车务段B、电务段C、工务段D、车站
由供电段牵头组织协作区内参控单位对线路和接触网、电力设备技术参数联合检查，检查周期不长于（）。A、3个月B、6个月C、12个月D、36个月
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、（）单位共同复查确认。A、车务段B、电务段C、工务段D、车站
供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时，发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时，应立即通知工务段（）。A、采取防护措施B、暂停作业C、停止作业并整改D、恢复
高速铁路的接触网大电流对设备的（）影响更加突出。A、工务B、电务C、供电D、通信
单选题由供电段牵头组织协作区内参控单位对线路和接触网、电力设备技术参数联合检查，检查周期不长于（）。A3个月B6个月C12个月D36个月
单选题发生涉及工务设备的弓网故障时，供电部门必须及时通知（）立即派员赶赴现场，双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态A所属机务段B所属电务段C所属工务段D所属车务段
单选题道口短路闸刀由（）负责日常管理，（）负责维修A工务部门，供电部门B工务部门，电务部门C电务部门，工务部门D供电部门，工务部门
单选题供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时，发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时，应立即通知工务段（）。A采取防护措施B暂停作业C停止作业并整改D恢复
单选题各站区应成立由车辆部门牵头，（）、货运、公安等部门及有关企业组成的爱车联合协调工作小组。A运输B车务C工务D机务
判断题施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。A对B错
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由（）负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。A车务段B电务段C工务段D车站
单选题（）：凡涉及影响THDS设施的线路施工，须提前通知车辆部门，由车辆部门派人配合施工。A供电部门B工务部门C电务部门D信息部门
单选题添乘确认列车由（）段牵头，相关单位派员参加。其中，工务段、供电段须每日派人添乘确认列车A工务B电务C供电D通信
单选题涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由（）牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。A建设单位B供电部门C安监室D工务段
单选题高速铁路的接触网大电流对设备的（）影响更加突出。A工务B电务C供电D通信
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、（）单位共同复查确认。A车务段B电务段C工务段D车站