遇维修、检查没有施工主体单位时，由车站值班员按（）的顺序，指定一名驻站防护员负责作答。A.电务、工务、供电、其他单位B.供电、工务、电务、其他单位C.工务、电务、供电、其他单位D.其他单位、工务、电务、供电
多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时,主体单位依次为()部门。 A.工务、供电、电务B.工务、电务、供电C.供电、电务、工务D.电务、供电、工务
因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时,该工程的设计审查工作应有()部门人员参加,其设计、施工文件需报集团公司审批。 A.供电B.电务C.工务D.车务
因线路改建、大修等施工引起轨面标高或()发生变化时,该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加,其设计、施工文件需报集团公司审批。 A.轨道宽度B.侧面限界C.轨面斜率D.站台限界
因线路改建、大修等施工引起()或侧面限界发生变化时,该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加,其设计、施工文件需报集团公司审批。 A.轨道高程B.轨面标高C.轨面高程D.线路高度
对于双接触线，（）是指线路中心到远离线路的导线中心的距离。A、导高B、拉出值C、侧面限界D、弛度
（）凡涉及影响THDS设施的线路施工，须提前通知车辆部门，由车辆部门派人配合施工。A、供电部门B、工务部门C、电务部门D、信息部门
出租、企业过轨机车LKJ数据换装，由机务段会同对口电务段与（）签订工作协议，按规定要求组织换装。A、使用（企业）单位B、工务部门C、换装施工人员D、车载车间
对设备的建筑限界由铁路局业务处室组织有关单位每（）年至少检查一次，并由工务、电务、供电、建筑单位每年复量一次。
道口短路闸刀由（）负责日常管理，（）负责维修A、工务部门，供电部门B、工务部门，电务部门C、电务部门，工务部门D、供电部门，工务部门
添乘确认列车由（）段牵头，相关单位派员参加。其中，工务段、供电段须每日派人添乘确认列车A、工务B、电务C、供电D、通信
新建电气化铁路，由施工单位标出，开通前由供电部门和工务部门共同确认，以后每（）共同复测一次A、月B、季度C、半年D、年
工务部门对邻近站台的线路进行起拨道作业时，要在施工前会同车务部门确认限界现状，制订施工过程中防止侵限的措施。施工完毕后，由工务部门组织车务部门共同对站台限界进行测量、复核，做好记录。
定位装置的施工有3关键个因素：（）。A、拉出值、限位间隙和定位器的允许抬升值B、拉出值、限位间隙、定位偏移C、导高、拉出值、结构高度D、侧面限界、吊弦间距、跨距
工务维护临靠站台的线路时，作业前后均应通知房建部门进行限界的测量和复核。
施工单位应与工务、电务、车务和涉及的车辆、机务、供电部门等签订协议后，方准施工。
《铁路旅客运输安全检查管理办法》设有派出所的车站要成立由公安部门牵头负责，客运、车务、工务、房建等部门和车站周围及驻站铁路内部单位参加的安检工作组织。
涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由（）牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。A、建设单位B、供电部门C、安监室D、工务段
单选题道口短路闸刀由（）负责日常管理，（）负责维修A工务部门，供电部门B工务部门，电务部门C电务部门，工务部门D供电部门，工务部门
单选题出租、企业过轨机车LKJ数据换装，由机务段会同对口电务段与（）签订工作协议，按规定要求组织换装。A使用（企业）单位B工务部门C换装施工人员D车载车间
单选题对于双接触线，（）是指线路中心到远离线路的导线中心的距离。A导高B拉出值C侧面限界D弛度
单选题定位装置的施工有3关键个因素：（）。A拉出值、限位间隙和定位器的允许抬升值B拉出值、限位间隙、定位偏移C导高、拉出值、结构高度D侧面限界、吊弦间距、跨距
判断题工务部门对邻近站台的线路进行起拨道作业时，要在施工前会同车务部门确认限界现状，制订施工过程中防止侵限的措施。施工完毕后，由工务部门组织车务部门共同对站台限界进行测量、复核，做好记录。A对B错
判断题施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。A对B错
单选题添乘确认列车由（）段牵头，相关单位派员参加。其中，工务段、供电段须每日派人添乘确认列车A工务B电务C供电D通信
单选题涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由（）牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。A建设单位B供电部门C安监室D工务段