添乘确认列车由()段牵头,相关单位派员参加。其中,工务段、供电段须每日派人添乘确认列车A、工务B、电务C、供电D、通信

添乘确认列车由()段牵头,相关单位派员参加。其中,工务段、供电段须每日派人添乘确认列车

  • A、工务
  • B、电务
  • C、供电
  • D、通信

相关考题:

动车组出所联检由西安动车段牵头组织,( )、( )、( )、( )通信段相关单位参加。A. 西安客运B. 机务C. 供电D. 电务

在电气化铁路竣工时,由工务段标出轨面标准线,开通前由供电、工务单位共同复查确认。() 此题为判断题(对,错)。

高温季节,工务段领导人员应深入现场,必要时组织车间人员添乘列车,检查线路的变化情况。() 此题为判断题(对,错)。

对LKJ数据变更生效后运行通过局管内数据变化区段的()列车,由机务、电务段和LKJ基础数据变化涉及的设备管理单位人员添乘,确认数据是否正确。

夏季气温超过35℃时,工务段应安排有关人员在()时间段内进行添乘检查。A、11:00~15:00B、06:00~08:00C、15:00~18:00

高速铁路断轨经永久处理后,工务段应安排人员添乘后续列车,根据添乘情况(线路检查仪数据)按()km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。

工务段应使用便携式添乘仪添乘检查线路每月不少于()遍。A、1B、2C、3D、4

确认列车应由()部门各指派专业技术人员随车添乘。A、工务B、通信C、电务D、供电

工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路,每月至少()遍。

高温季节,工务段领导人员应深入现场,必要时组织车间人员添乘列车,检查线路的变化情况。

手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由()负责,勾锁器由车务站段(专用线、段管线由所属单位)负责。A、车务站段B、工务段C、电务段D、供电段

换装过程中严格执行首趟添乘制度,由()牵头进行换装后首趟添乘复核。

超限超重货物运输电报代号“Z”表示()。A、由该局管内工务段指派专人添乘监视运行B、途中货检站按规定C、区间限制速度D、超重等级

()要与管内工程单位、沿线村镇、驻军等签订抢险协议,组建抢险后备队伍。A、电务段、工务段B、供电段、工务段C、车务段(直属站)D、车务段(直属站)、工务段

《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:在电气化铁路竣工时,由施工单位标出轨面标准线,开通前由供电、()单位共同复查确认。A、车务段B、电务段C、工务段D、车站

涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题,由()牵头联合召开分析会,查明原因,吸取教训,制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。A、建设单位B、供电部门C、安监室D、工务段

作业结束后,列车放行条件由机组人员和工务段有关人员共同确认。

判断题高温季节,工务段领导人员应深入现场,必要时组织车间人员添乘列车,检查线路的变化情况。A对B错

填空题工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路,每月至少()遍。

单选题工务段应使用便携式添乘仪添乘检查线路每月不少于()遍。A1B2C3D4

填空题对LKJ数据变更生效后运行通过局管内数据变化区段的()列车,由机务、电务段和LKJ基础数据变化涉及的设备管理单位人员添乘,确认数据是否正确。

单选题超限超重货物运输电报代号“Z”表示()。A由该局管内工务段指派专人添乘监视运行B途中货检站按规定C区间限制速度D超重等级

单选题()要与管内工程单位、沿线村镇、驻军等签订抢险协议,组建抢险后备队伍。A电务段、工务段B供电段、工务段C车务段(直属站)D车务段(直属站)、工务段

单选题添乘确认列车由()段牵头,相关单位派员参加。其中,工务段、供电段须每日派人添乘确认列车A工务B电务C供电D通信

单选题涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题,由()牵头联合召开分析会,查明原因,吸取教训,制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。A建设单位B供电部门C安监室D工务段

填空题高速铁路断轨经永久处理后,工务段应安排人员添乘后续列车,根据添乘情况(线路检查仪数据)按()km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。

单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:在电气化铁路竣工时,由施工单位标出轨面标准线,开通前由供电、()单位共同复查确认。A车务段B电务段C工务段D车站