曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用()调整钢轨接头位置。
检查线路时,正线直线地段以()方向的左股为基准股,站线以轨号增加方向的左股为基准股,曲线地段以曲线下股为基准股。 A.列车运行B.里程增加C.上行D.下行
无砟轨道精调时先确定基准轨,将基准轨轨向、高低调整到位后,再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
曲线地段拨道作业,一股以()为标准股。 A、曲上股B、曲下股C、左股D、右股
在拨直线时应先确定基准股,如两股方向相差不大时,以()股为基准股,也可以方向较好的一股为基准股。
拨道作业时直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好,则以方向较好的一股为基准股。() 此题为判断题(对，错)。
冻害上涨时,直线上先垫冻起较高的一股钢轨,然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好,曲线上先垫里股后垫外股。() 此题为判断题(对，错)。
精调时先确定（），将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。
曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
轨道方向调整的程序是：固定基准股钢轨，调整另一股钢轨。
轨道水平调整的程序是：先固定基准股钢轨，调整另一股钢轨水平，校核水平精度。
钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
有碴轨道精调作业，若左、右股钢轨的高低调整量均＞3㎜时，可根据精调方案，结合现场调整地段的水平尺寸，用起道机对需调整地段进行起道，不需看道，直接用道尺量取起道量。
轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。
拨道作业时，曲线地段应以（）为基准股。A、上股B、下股C、左股D、右股
对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）A、左股B、右股C、基准股D、调整股E、左、右股交替
填空题精调时先确定（），将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。
单选题拨道作业时，曲线地段应以（）为基准股。A上股B下股C左股D右股
判断题轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。A对B错
多选题对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）A左股B右股C基准股D调整股E左、右股交替
判断题有碴轨道精调作业，若左、右股钢轨的高低调整量均＞3㎜时，可根据精调方案，结合现场调整地段的水平尺寸，用起道机对需调整地段进行起道，不需看道，直接用道尺量取起道量。A对B错
填空题曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨接头位置。
判断题轨道方向调整的程序是：固定基准股钢轨，调整另一股钢轨。A对B错
判断题轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。A对B错
判断题轨道水平调整的程序是：先固定基准股钢轨，调整另一股钢轨水平，校核水平精度。A对B错