拨道作业时直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好,则以方向较好的一股为基准股。() 此题为判断题(对,错)。

拨道作业时直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好,则以方向较好的一股为基准股。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

在拨道作业时,一般直线地段如两股方向大小相差不多时,应以里程方向()为基本股。

检查线路时,正线直线地段以()方向的左股为基准股,站线以轨号增加方向的左股为基准股,曲线地段以曲线下股为基准股。 A.列车运行B.里程增加C.上行D.下行

拨道作业,直线地段以()的一股为标准股。 A.方向较好B.方向不好C.左侧D.右侧

关于线路改道作业,不正确的叙述是()。 A、直线地段以方向好的一股为标准股,改正对面股B、曲线以外股为标准股,改正里股C、改正小方向时,先改正标准股,再量轨距及变化率,然后改正对面股D、曲线以里股为标准股,改正外股

曲线地段拨道作业,一股以()为标准股。 A、曲上股B、曲下股C、左股D、右股

在拨道作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。() 此题为判断题(对,错)。

容许速度大于120Km/h的线路,在拨道作业时,一般直线地段如两股方向大小相差不多时,应以里程方向()为基本股。

在拨直线时应先确定基准股,如两股方向相差不大时,以()股为基准股,也可以方向较好的一股为基准股。

道岔改道作业时应先改正直股标准股方向,如直股轨距好,两股钢轨同时存在单一方向,应先进行拨道。() 此题为判断题(对,错)。