根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。A、渗水B、低温抗裂性C、水稳定性D、高温稳定性
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。
- A、渗水
- B、低温抗裂性
- C、水稳定性
- D、高温稳定性
相关考题：
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（9）最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（ ）。（2013真题）（2013检师真题）A.流值和VMA满足要求B.空隙率和VFA接近中值C.稳定度接近低值D.密度最大值
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：(5)通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值可以为()。 A.0.001B.0.002C.0.003D.0.004
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（ ）阶段。（2013真题）（2013检师真题）A.生产配合比验证B.生产配合比设计C.目标配合比设计D.施工配合比设计
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（7）密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为（ ）。（2013真题）（2013检师真题）A.3%-6%B.13%-17%C.6%-12%D.＞18%
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（10）确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（ ）等路用性能检验。（2013真题）（2013检师真题）A.渗水B.低温抗裂性C.水稳定性D.高温稳定性
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。(9)最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（） A.流值和VMA.满足要求B.空隙率和VFA.接近中值C.稳定度接近低值D.密度最大值
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（ ）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013真题）（2013检师真题）A.6B.5C.4D.3
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（）。A、流值和VMA满足要求B、空隙率和VFA接近中值C、稳定度接近低值D、密度接近峰值
多选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（）。A流值和VMA满足要求B空隙率和VFA接近中值C稳定度接近低值D密度接近峰值
多选题沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。A包含沥青混合料类型的确定B包含沥青混合料最佳含水量的确定C矿料的最大粒径的确定D混合料最大干密度的计算E矿质混合料的级配范围的确定