武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的（）的范围内与两根导线接触。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2
武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的（）的范围内与两根导线接触。
- A、1/5
- B、1/4
- C、1/3
- D、1/2
相关考题：
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点抬高（）。A、0～20mmB、0～30mmC、0～40mmD、0～50mm
单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A点过渡；五跨B五跨；面过度C六跨；面过度D七跨；面过度E面过度；五跨F八跨；面过度
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点抬高（）。A0～20mmB0～30mmC0～40mmD0～50mm
判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A对B错