武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。 A、0.30B、0.50C、0.60D、1.00
武广高铁关节的布置为五跨,最后跨为两个锚段的过渡跨。() 此题为判断题(对，错)。
武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为1200米。如果锚段中有曲线,其锚段距离不变。() 此题为判断题(对，错)。
武广高铁接触网中电连接跳线设置在锚段关节和岔区,目的是连接两个不同锚段的承力索／接触线并传导工作电流。() 此题为判断题(对，错)。
锚段关节按用途可分为绝缘锚段关节和电不分段锚段关节。
锚段关节按用途分为（）。A、非绝缘锚段关节B、绝缘锚段关节C、机械分段锚段关节D、电分段锚段关节
锚段关节可分为（）与非绝缘锚段关节。A、机械锚段关节B、非绝缘锚段关节C、绝缘锚段关节D、器件式
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
锚段关节有（）作用.A、绝缘锚段关节机械分段B、非绝缘锚段关节机械分段C、绝缘锚段关节电分段D、非绝缘锚段关节电分段。
锚段关节调整时，腕臂顺线路偏移值应符合设计要求（高铁），施工允许偏差为±（）mm。A、30B、50C、80D、100
适合高铁运行的锚段关节类型有四跨、（）A、五跨B、十一跨C、十三跨D、十四跨
锚段关节可分为绝缘锚段关节与（）A、机械锚段关节B、非绝缘锚段关节C、关节式D、器件式
单选题锚段关节调整时，腕臂顺线路偏移值应符合设计要求（高铁），施工允许偏差为±（）mm。A30B50C80D100
多选题适合高铁运行的锚段关节类型有（）A四跨B五跨C三跨D八跨
多选题锚段关节按用途可分为（）A电分段锚段关节B电不分段锚段关节C三跨锚段关节D四跨锚段关节
单选题锚段关节可分为绝缘锚段关节与（）A机械锚段关节B非绝缘锚段关节C关节式D器件式
单选题锚段关节可分为（）与非绝缘锚段关节。A机械锚段关节B非绝缘锚段关节C绝缘锚段关节D器件式
判断题锚段关节可分为绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节。A对B错
单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A点过渡；五跨B五跨；面过度C六跨；面过度D七跨；面过度E面过度；五跨F八跨；面过度
多选题锚段关节有（）作用.A绝缘锚段关节机械分段B非绝缘锚段关节机械分段C绝缘锚段关节电分段D非绝缘锚段关节电分段。
单选题适合高铁运行的锚段关节类型有四跨、（）A五跨B十一跨C十三跨D十四跨
判断题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。A对B错
多选题锚段关节按用途分为（）。A非绝缘锚段关节B绝缘锚段关节C机械分段锚段关节D电分段锚段关节