活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是() A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、()、粘着磨损等。A.磨擦磨损B.润滑磨损C.磨料磨损D.灰尘磨损
发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A、机械磨损B、磨料磨损C、腐蚀磨损D、极限磨损
发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气
对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。A、变小B、变大C、不变D、不一定
发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。A、机油泵送性变好，气缸磨损变大B、机油泵送性变好，气缸磨损变小C、机油泵送性变差，气缸磨损变大D、机油泵送性变差，气缸磨损变小
活塞式压缩机排气温度异常的原因是（）。A、轴承润滑不良B、气缸内润滑油不足C、气缸润滑不良D、填料润滑不良
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、黏着磨损等。 A、摩擦磨损B、润滑磨损C、磨料磨损D、灰尘磨损
气温过低时，润滑油的粘度增加，将造成（）。A、发动机润滑油的压力减小B、发动机气缸磨损加剧C、发动机容易起动D、发动机容易爆燃
小型发动机中润滑气缸壁和活塞、活塞销等零件的主要方法是飞溅润滑。
气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）
发动机出现清晰响声，转速越高，声响越大，突然加速时更为明显，机油压力下降，可能的故障原因是（）。A、润滑不良B、气缸或活塞严重磨损C、连杆、连杆轴承故障
发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。
活塞发动机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太赃，没有定期清洗或更换油滤
装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
单选题气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A机械磨损B磨料磨损C腐蚀磨损D极限磨损
判断题发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。A对B错
单选题相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A气缸内的活塞环磨损B气缸的排气门烧毁C气缸壁磨损较大D气缸垫窜气
单选题活塞式压缩机排气温度异常的原因是（）。A轴承润滑不良B气缸内润滑油不足C气缸润滑不良D填料润滑不良
判断题发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。A对B错
单选题对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。A变小B变大C不变D不一定