对四冲程发动机,若发动机温度过低,润滑油粘度(),气缸磨损程度变大。A、变小B、变大C、不变D、不一定

对四冲程发动机,若发动机温度过低,润滑油粘度(),气缸磨损程度变大。

  • A、变小
  • B、变大
  • C、不变
  • D、不一定

相关考题:

发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 ( )此题为判断题(对,错)。

发动机润滑油粘度过大,会引起()A、发动机冷启动困难B、减轻发动机零件磨损C、冷却效果好D、洗涤效果好

发动机过冷,会使进入气缸的混合气温度过低,对点燃或燃烧不利,造成发动机()下降,燃油消耗量增加。

发动机过冷,润滑油粘度(),造成润滑不良,既加剧机件磨损,又增加功率损耗。

机油压力过低原因之一()。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、机油滤清器堵塞D、发动机温度低

试述发动机润滑油粘度过高过低时对发动机工作的影响?

发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。

润滑油粘度高出要求,发动机起动时,润滑油到达摩擦部件所需要的时间越长,发动机的()加大。A、起动磨损B、耗油量C、动力D、噪声

发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。

发动机过冷会使润滑油粘度增大,润滑改善,零件的磨损减小。

机油压力过低的原因是()。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、发动机转速过高D、发动机温度低

确定发动机需大修的条件是()。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高

对四冲程发动机,若发动机温度过低,润滑油粘度过大,则()。A、机油泵送性变好,气缸磨损变大B、机油泵送性变好,气缸磨损变小C、机油泵送性变差,气缸磨损变大D、机油泵送性变差,气缸磨损变小

发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关,与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。

发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。

气温过低时,润滑油的粘度增加,将造成()。A、发动机润滑油的压力减小B、发动机气缸磨损加剧C、发动机容易起动D、发动机容易爆燃

发动机的技术状况对节油影响较大,其中()可对节油产生积极影响。A、提高气缸压缩压力B、降低气缸压缩压力C、发动机的温度过高D、发动机的温度过低

磨损程度大的发动机,应选用粘度()润滑油。A、大B、小C、较小

对于间隙小、负荷轻、工作温度低、磨损小的发动机,应选用()的润滑油。A、粘度大B、粘度小C、油性

发动机润滑系统机油压力下降这是因为()。A、润滑油粘度太稠B、曲轴轴瓦严重磨损C、发动机温度太低D、发动机转速太高

发动机润滑油粘度随温度下降而()。A、降低B、增加C、不变

气温过高时,润滑油的粘度减小,将造成()。A、发动机润滑油的压力升高B、发动机不易爆燃C、发动机的输出功率增加D、发动机零部件磨损严重

发动机润滑油粘度等级的选择,主要是根据()、工况和发动机技术状况选择发动机润滑油粘度等级。A、环境湿度B、环境气温C、冷却系水温D、发动机强化程度

发动机机油消耗过快的原因可能是()。A、曲轴各轴头与轴承配合松旷B、机油粘度过高C、机油泵齿轮磨损过大D、气缸壁磨损过量E、机油粘度过低

判断题发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关,与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。A对B错

单选题发动机润滑油粘度过大,会引起()A发动机冷启动困难B减轻发动机零件磨损C冷却效果好D洗涤效果好

单选题对四冲程发动机,若发动机温度过低,润滑油粘度(),气缸磨损程度变大。A变小B变大C不变D不一定