活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是() A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低
发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 ( )此题为判断题(对，错)。
发动机润滑油粘度过大，会引起（）A、发动机冷启动困难B、减轻发动机零件磨损C、冷却效果好D、洗涤效果好
发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。
发动机过冷，润滑油粘度（），造成润滑不良，既加剧机件磨损，又增加功率损耗。
机油压力过低原因之一（）。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、机油滤清器堵塞D、发动机温度低
试述发动机润滑油粘度过高过低时对发动机工作的影响？
发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降，影响发动机使用寿命。
润滑油粘度高出要求，发动机起动时，润滑油到达摩擦部件所需要的时间越长，发动机的（）加大。A、起动磨损B、耗油量C、动力D、噪声
对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。A、变小B、变大C、不变D、不一定
发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。
机油压力过低的原因是（）。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、发动机转速过高D、发动机温度低
确定发动机需大修的条件是（）。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高
对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。A、机油泵送性变好，气缸磨损变大B、机油泵送性变好，气缸磨损变小C、机油泵送性变差，气缸磨损变大D、机油泵送性变差，气缸磨损变小
发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。
发动机润滑油的黏度是随温度变化的，温度升高，黏度（）。A、变大B、变小C、不变D、急剧变大
气温过低时，润滑油的粘度增加，将造成（）。A、发动机润滑油的压力减小B、发动机气缸磨损加剧C、发动机容易起动D、发动机容易爆燃
发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。A、提高气缸压缩压力B、降低气缸压缩压力C、发动机的温度过高D、发动机的温度过低
磨损程度大的发动机，应选用粘度（）润滑油。A、大B、小C、较小
对于间隙小、负荷轻、工作温度低、磨损小的发动机，应选用（）的润滑油。A、粘度大B、粘度小C、油性
发动机润滑系统机油压力下降这是因为（）。A、润滑油粘度太稠B、曲轴轴瓦严重磨损C、发动机温度太低D、发动机转速太高
气温过高时，润滑油的粘度减小，将造成（）。A、发动机润滑油的压力升高B、发动机不易爆燃C、发动机的输出功率增加D、发动机零部件磨损严重
发动机润滑油粘度等级的选择，主要是根据（）、工况和发动机技术状况选择发动机润滑油粘度等级。A、环境湿度B、环境气温C、冷却系水温D、发动机强化程度
发动机机油消耗过快的原因可能是（）。A、曲轴各轴头与轴承配合松旷B、机油粘度过高C、机油泵齿轮磨损过大D、气缸壁磨损过量E、机油粘度过低
判断题发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。A对B错
单选题发动机润滑油粘度过大，会引起（）A发动机冷启动困难B减轻发动机零件磨损C冷却效果好D洗涤效果好