拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损
起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损
机械传动磨损的形式有() A、气蚀磨损B、黏附磨损C、强度磨损D、腐蚀磨损E、磨粒磨损
气缸的横向磨损大的最主要原因是由于( )A.粘着磨损B.磨粒磨损C.侧压力D.腐蚀磨损
轴瓦的磨损中以______后果最严重。 A.磨粒磨损B.腐蚀磨损C.黏着磨损D.疲劳磨损
气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的______。 A.磨损B.腐蚀C.黏着磨损D.腐蚀磨损
活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。 A.黏着磨损B.微动磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损
柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.都不对
气缸套－活塞环不可能存在的磨损类型是______。 A.黏着磨损B.磨粒磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损
柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生______。 A.积炭B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损
微动磨损是一种复合型磨损,它包含着______等磨损形式。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.磨粒磨损;Ⅲ.腐蚀磨损;Ⅳ.疲劳磨损。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生______。 A.磨粒磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.黏着磨损
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、()、粘着磨损等。A.磨擦磨损B.润滑磨损C.磨料磨损D.灰尘磨损
气缸磨损的原因：（）A磨料磨损B腐蚀磨损C熔着磨损D不会磨损
气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A、机械磨损B、磨料磨损C、腐蚀磨损D、极限磨损
气缸套出现锥度和椭圆度变形，是造成（）的主要原因。A、环槽磨损B、活塞磨损C、活塞销磨损D、机械磨损
常见的磨损形式有：粘着磨损，磨料磨损，表面磨损和（）。A、吸附磨损B、颗粒磨损C、腐蚀磨损D、机械磨损
制冷设备中的零件产生磨损的原因一般是（）A、磨料磨损B、黏着磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损
在潮湿的环境下，机器不能长时间闲置的主要原因是（）A、磨粒磨损B、黏着磨损C、腐蚀磨损D、疲劳磨损
刀具磨损的原因有（）A、机械磨损B、腐蚀磨损C、撞击磨损D、热效应磨损
气缸磨损中起主导作用的磨损是（）A、磨料磨损B、腐蚀磨损C、粘着磨损D、机械磨损
金属表层的磨损按机理之不同，磨损大致可分为（）A、黏着磨损B、腐蚀磨损C、接触疲劳磨损D、复合磨损
零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为（）。A、磨料磨损B、黏着磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。A、磨擦磨损B、润滑磨损C、磨料磨损D、灰尘磨损
多选题金属表层的磨损按机理之不同，磨损大致可分为（）A黏着磨损B腐蚀磨损C接触疲劳磨损D复合磨损
单选题气缸磨损中起主导作用的磨损是（）A磨料磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D机械磨损