影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中开行电客车、工程车的作业为A1类；在轨行区范围内，不开行电客车、工程车的作业为A2类此题为判断题(对，错)。
影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为B类。() 此题为判断题(对，错)。
影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作用为A类。() 此题为判断题(对，错)。
施工计划可按施工作业地点和性质进行分类,其中在正线(含辅助线)或影响正线行车的施工为()。 A.A类B.B类C.C类D.D类
以下属于A类施工的有（）。A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。A、行调B、值班主任C、检修调度D、车辆段调度
正线及车场范围内的行车组织属谁管理？正线及车场内所有影响行车的作业，必须得到谁批准？
影响正线、辅助线行车，且开行工程列车、电客车的施工为A2类。
影响正线、辅助线行车的施工为A类：其中开行电客车、工程列车的施工为（）类；不开行电客车、工程列车的施工为（）类；车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前20min到达车控室。
施工计划可按施工作业地点和性质进行分类，其中在正线（含辅助线）或影响正线行车的施工为（）。A、A类B、B类C、C类D、D类
信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。
所有与正线相关或影响行车的作业，开始前必须得到（）批准。A、场调B、检调C、行调D、设调
正线及辅助线的行车组织工作和影响行车的设备故障抢修组织由（）负责统一指挥。A、行车调度B、电力调度C、维修调度D、环控调度
正线及辅助线除供电、环控以外且不影响行车的设备故障抢修组织由（）统一指挥。A、行车调度B、电力调度C、维修调度D、环控调度
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。
单选题正线及辅助线的行车组织工作和影响行车的设备故障抢修组织由（）负责统一指挥。A行车调度B电力调度C维修调度D环控调度
判断题影响正线、辅助线行车，且开行工程列车、电客车的施工为A2类。A对B错
多选题进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。A行调B值班主任C检修调度D车辆段调度
填空题影响正线、辅助线行车的施工为A类：其中开行电客车、工程列车的施工为（）类；不开行电客车、工程列车的施工为（）类；车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。
单选题所有与正线及辅助线相关或影响其行车的作业，于开始前必须得到（）批准。A车站行车值班员B行调C值班主任D值班站长
单选题正线及辅助线除供电、环控以外且不影响行车的设备故障抢修组织由（）统一指挥。A行车调度B电力调度C维修调度D环控调度
单选题影响正线、辅助线行车的施工为（）类。AABBCCDD
问答题正线及车场范围内的行车组织属谁管理？正线及车场内所有影响行车的作业，必须得到谁批准？
多选题下列有关现场行车指挥说法，正确的是（）A正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工，行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业，行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥
单选题施工计划可按施工作业地点和性质进行分类，其中在正线（含辅助线）或影响正线行车的施工为（）。AA类BB类CC类DD类
单选题所有与正线相关或影响行车的作业，开始前必须得到（）批准。A场调B检调C行调D设调