单选题正线及辅助线除供电、环控以外且不影响行车的设备故障抢修组织由()统一指挥。A行车调度B电力调度C维修调度D环控调度

单选题
正线及辅助线除供电、环控以外且不影响行车的设备故障抢修组织由()统一指挥。
A

行车调度

B

电力调度

C

维修调度

D

环控调度


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当发生以下哪些()情况造成正线非正常情况运行时,相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。 A.信号设备故障影响正线行车组织B.车站设备故障影响正线行车组织C.道床伤亡影响正线行车组织D.治安事件影响正线行车组织

影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为B类。() 此题为判断题(对,错)。

影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作用为A类。() 此题为判断题(对,错)。

行车工作由行车()统一指挥;供电设备运作由电力调度员统一指挥;环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥;行车、客运设备故障(事故)信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。

以下属于A类施工的有()。A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工

关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,抢修、救援人员进出封锁区域由()负责向抢修负责人申请。A、车控室防护人员B、行调C、生产调度D、检修调度

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A、行调B、值班主任C、检修调度D、车辆段调度

正线、辅助线行车工作中央集中控制时由行调统一指挥,转为站控时由车站行值指挥;车场的行车工作由信号楼统一指挥;车站行车工作由行值统一指挥。

各专业(车辆/供电/环控除外)设施设备维护及抢修工作由()统一指挥。A、行车调度B、值班主任C、各中心生产调度D、维修调度

下列有关车站控制室运营指挥说法,正确的是()A、车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心,是车站设备的集中控制点B、非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制C、站长(值班站长)负责车站的统一指挥、协调D、正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长(行车值班员)负责车站的行车作业指挥E、行车值班员负责车站行车工作,监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站

正线、辅助线及车辆段/停车场供电设备监控及维修、抢险组织由()统一指挥。A、行车调度B、电力调度C、维修调度D、环控调度

正线、辅助线的火灾报警系统、车站环控设备和隧道通风等系统的中心级监控,及维修、抢险组织由()统一指挥。A、行车调度B、电力调度C、维修调度D、环控调度

正线及辅助线的行车组织工作和影响行车的设备故障抢修组织由()负责统一指挥。A、行车调度B、电力调度C、维修调度D、环控调度

正线及辅助线除供电、环控以外且不影响行车的设备故障抢修组织由()统一指挥。A、行车调度B、电力调度C、维修调度D、环控调度

在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时,组织抢修施工主要分为几类?

当发生以下哪些()情况造成正线非正常情况运行时,相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。A、信号设备故障影响正线行车组织B、车站设备故障影响正线行车组织C、道床伤亡影响正线行车组织D、治安事件影响正线行车组织

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。

单选题正线及辅助线的行车组织工作和影响行车的设备故障抢修组织由()负责统一指挥。A行车调度B电力调度C维修调度D环控调度

多选题进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A行调B值班主任C检修调度D车辆段调度

多选题正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序是()A由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车,根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理B行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人,需要时通知电调停电C修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,同时指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与抢修负责人联系,随时掌握抢修的进度D抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调,并向值班主任、行调确认恢复时间,将封锁区间交回行调解封、组织列车运行E列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行

单选题正线、辅助线的火灾报警系统、车站环控设备和隧道通风等系统的中心级监控,及维修、抢险组织由()统一指挥。A行车调度B电力调度C维修调度D环控调度

单选题正线、辅助线及车辆段/停车场供电设备监控及维修、抢险组织由()统一指挥。A行车调度B电力调度C维修调度D环控调度

判断题正线、辅助线行车工作中央集中控制时由行调统一指挥,转为站控时由车站行值指挥;车场的行车工作由信号楼统一指挥;车站行车工作由行值统一指挥。A对B错

单选题关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,抢修、救援人员进出封锁区域由()负责向抢修负责人申请。A车控室防护人员B行调C生产调度D检修调度

多选题下列有关现场行车指挥说法,正确的是()A正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长(行车值班员)负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工,行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业,行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥

单选题各专业(车辆/供电/环控除外)设施设备维护及抢修工作由()统一指挥。A行车调度B值班主任C各中心生产调度D维修调度

填空题行车工作由行车()统一指挥;供电设备运作由电力调度员统一指挥;环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥;行车、客运设备故障(事故)信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。