（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、牵引箱风扇故障D、ACU

（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。

  • A、CCTV
  • B、主控制手柄
  • C、牵引箱风扇故障
  • D、ACU

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方式方向手柄的状态被A车的SIBASKLIP和B、C车的牵引控制单元检测。
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在VVVF中，与控制相关的电压监控保护装置由（）启动。A、CCTVB、主控制手柄C、常用制动D、牵引控制单元
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当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起牵引电路。
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牵引箱风扇故障被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。
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城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A、制动电阻B、主控制器C、牵引逆变器D、辅助逆变器
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DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
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牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。
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轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内，用于监控和控制PWM逆变器。
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牵引控制单元简称（）。A、TCUB、DCUC、ACU
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A车的牵引设备有（）A、牵引箱和逆变器箱B、牵引箱和主控制器C、主控制器和编码器D、编码器和逆变器箱
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牵引逆变器由哪几部分构成（）。A、线路滤波器B、逆变器模块C、制动电阻斩波模块D、牵引控制单元
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DDU是指（）.A、司机控制手柄B、司机显示单元C、牵引控制电子D、主处理单元
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下列属于3个及以上牵引变流器无法正常工作的原因的有（）。A、牵引变流器本身故障B、牵引控制单元故障C、牵引使能回路故障D、集成仪表箱故障
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哈尔滨1号线牵引系统P箱不包括下列哪项设备（）A、牵引逆变器B、充电回路C、辅助逆变器D、外部风扇
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当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与（）可建立起牵引电路。A、牵引控制单元B、制动控制单元C、HMID、主控制器
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当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起（）。A、牵引电路B、制动电路C、常用制动D、紧急制动
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牵引箱风扇故障被确认后，（）封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、常用制动D、牵引控制单元
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电压监控，在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压，（）中间回路电压2200V：当达到2200V时，所有PWM逆变器触发脉冲被禁止，牵引控制单元触发主线路断路器，此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。A、中间回路电压2100VB、制动控制器被触发并限制电压C、保护触发模块并断开D、牵引控制单元封锁PWM逆变器
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牵引箱中设备风扇的监控.牵引控制单元检查下列数据以确认设备风扇是否故障，（）.空气进口处PT100（F200）和电阻单元（A200）连续放电装置的PT100的温度是否在允许范围内，如果风扇故障被确认，牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、设备风扇的电源电压是否准备好B、PT100的温度是否在允许范围内C、牵引控制单元封锁PWM逆变器D、保护触发模块并断开
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单选题城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A制动电阻B主控制器C牵引逆变器D辅助逆变器
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多选题下列属于3个及以上牵引变流器无法正常工作的原因的有（）。A牵引变流器本身故障B牵引控制单元故障C牵引使能回路故障D集成仪表箱故障
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多选题牵引逆变器由哪几部分构成（）。A线路滤波器B逆变器模块C制动电阻斩波模块D牵引控制单元
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单选题DDU是指（）.A司机控制手柄B司机显示单元C牵引控制电子D主处理单元
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判断题轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内，用于监控和控制PWM逆变器。A对B错
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单选题A车的牵引设备有（）A牵引箱和逆变器箱B牵引箱和主控制器C主控制器和编码器D编码器和逆变器箱
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单选题哈尔滨1号线牵引系统P箱不包括下列哪项设备（）A牵引逆变器B充电回路C辅助逆变器D外部风扇
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判断题牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。A对B错
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