牵引箱风扇故障被确认后,()封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、常用制动D、牵引控制单元

牵引箱风扇故障被确认后,()封锁PWM逆变器。

  • A、CCTV
  • B、主控制手柄
  • C、常用制动
  • D、牵引控制单元

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在微机数字控制系统的故障保护中断服务子程序中,工作程序正确的是( )。 A、显示故障原因并报警——分析判断故障——封锁PWM输出——系统复位B、显示故障原因并报警——封锁PWM输出——分析判断故障——系统复位C、封锁PWM输出——分析判断故障——显示故障原因并报警——系统复位D、分析判断故障——显示故障原因并报警——封锁PWM输出——系统复位

Inverter Alarm的中文意思是()。 A、逆变器跳闸B、逆变器过载C、逆变器风扇故障D、逆变器告警

牵引箱风扇故障被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。

辅助逆变器DC/AC://由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器,输出380V`、50Hz的三相交流电;供给空调,交流插座,空压机,牵引逆变器风扇,辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。

下列关于牵引系统保护功能描述正确的是()。A、避雷器:过压保护B、高速断路器HSCB:过流保护C、牵引逆变器接地故障保护D、牵引逆变器过热保护E、牵引逆变器短路保护

带受电弓的动车上没有的设备是()。A、PWM编码器B、制动电阻C、牵引逆变器箱D、熔断器箱

目前,在铁路牵引的交流传动系统中,几乎都采用()调制(PWM)逆变器。

PWM型变频器由二极管整流器、滤波电容、()等部分组成。     A、PAM逆变器B、PLM逆变器C、整流放大器D、PWM逆变器

当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。

轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内,用于监控和控制PWM逆变器。

A车的牵引设备有()A、牵引箱和逆变器箱B、牵引箱和主控制器C、主控制器和编码器D、编码器和逆变器箱

控制牵引力的大小的电流信号被()编译成两个PWM信号,PWM信号由PWM列车线输出。

UPS风扇故障可能后导致()A、逆变器高温报警B、转旁路工作C、没有影响D、逆变器关机

简述电流型逆变器PWM与电压型PWM的区别。

哈尔滨1号线牵引系统P箱不包括下列哪项设备()A、牵引逆变器B、充电回路C、辅助逆变器D、外部风扇

()被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、牵引箱风扇故障D、ACU

()逆变器才可重启。A、逆变器无故障B、逆变器故障清除C、逆变器存在控制器持续性屏蔽D、只有在故障被清除,逆变器不存在控制器持续性屏蔽后

电压监控,在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压,()中间回路电压2200V:当达到2200V时,所有PWM逆变器触发脉冲被禁止,牵引控制单元触发主线路断路器,此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。A、中间回路电压2100VB、制动控制器被触发并限制电压C、保护触发模块并断开D、牵引控制单元封锁PWM逆变器

牵引箱中设备风扇的监控.牵引控制单元检查下列数据以确认设备风扇是否故障,().空气进口处PT100(F200)和电阻单元(A200)连续放电装置的PT100的温度是否在允许范围内,如果风扇故障被确认,牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、设备风扇的电源电压是否准备好B、PT100的温度是否在允许范围内C、牵引控制单元封锁PWM逆变器D、保护触发模块并断开

HXD1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时,PWM的触发脉冲将被封锁。

填空题PWM型牵引逆变器按()的不同,可分为两电平和三电平两种。

单选题在微机数字控制系统的故障保护中断服务子程序中,工作程序正确的是()A显示故障原因并报警——分析判断故障——封锁PWM输出——系统复位B显示故障原因并报警——封锁PWM输出——分析判断故障——系统复位C封锁PWM输出——分析判断故障——显示故障原因并报警——系统复位D分析判断故障——显示故障原因并报警——封锁PWM输出——系统复位

判断题轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内,用于监控和控制PWM逆变器。A对B错

判断题辅助逆变器DC/AC://由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器,输出380V`、50Hz的三相交流电;供给空调,交流插座,空压机,牵引逆变器风扇,辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。A对B错

单选题A车的牵引设备有()A牵引箱和逆变器箱B牵引箱和主控制器C主控制器和编码器D编码器和逆变器箱

问答题简述电流型逆变器PWM与电压型PWM的区别。

单选题哈尔滨1号线牵引系统P箱不包括下列哪项设备()A牵引逆变器B充电回路C辅助逆变器D外部风扇