判断题轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内，用于监控和控制PWM逆变器。A对B错

判断题
轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内，用于监控和控制PWM逆变器。
A

对

B

错

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列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。() 此题为判断题(对，错)。
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牵引箱风扇故障被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。
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城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A、制动电阻B、主控制器C、牵引逆变器D、辅助逆变器
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牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。
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列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
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西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
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牵引子系统还包括一个“TCU”单元（牵引系统本地控制），该单元是放置在每个高压箱内中的一个冗余设备，完成对高压系统的监控、诊断和保护。
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轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内，用于监控和控制PWM逆变器。
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牵引控制电子安装在（）的牵引箱内。A、A车和B车B、A车和C车C、B车和C车D、仅B车
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牵引逆变器由哪几部分构成（）。A、线路滤波器B、逆变器模块C、制动电阻斩波模块D、牵引控制单元
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车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、牵引箱风扇故障D、ACU
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（）是TCU在直流连接电压中对牵引逆变器进行过压保护.A、电流监控B、温度监控C、牵引箱内设备风机监控D、电压监控
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牵引箱风扇故障被确认后，（）封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、常用制动D、牵引控制单元
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电压监控，在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压，（）中间回路电压2200V：当达到2200V时，所有PWM逆变器触发脉冲被禁止，牵引控制单元触发主线路断路器，此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。A、中间回路电压2100VB、制动控制器被触发并限制电压C、保护触发模块并断开D、牵引控制单元封锁PWM逆变器
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牵引箱中设备风扇的监控.牵引控制单元检查下列数据以确认设备风扇是否故障，（）.空气进口处PT100（F200）和电阻单元（A200）连续放电装置的PT100的温度是否在允许范围内，如果风扇故障被确认，牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、设备风扇的电源电压是否准备好B、PT100的温度是否在允许范围内C、牵引控制单元封锁PWM逆变器D、保护触发模块并断开
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单选题城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A制动电阻B主控制器C牵引逆变器D辅助逆变器
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多选题牵引逆变器由哪几部分构成（）。A线路滤波器B逆变器模块C制动电阻斩波模块D牵引控制单元
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