一辆轴型为127型的货车，实载货物45吨，经过收费站称重显示48吨，车主要求复称： （1）作为一名收费人员，你应当如何处理该起复称事件。 （2）复称后显示为46.8吨，车主再次要求复称呢。
一辆轴型为127型的货车，实载货物45吨，经过收费站称重显示48吨，车主要求复称： （1）作为一名收费人员，你应当如何处理该起复称事件。 （2）复称后显示为46.8吨，车主再次要求复称呢。
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一辆114型货车（非半挂车），进入车道时车速为19KM/H， 第三轴悬浮轴未放下，该车提供的货单货物总重39吨，行驶证核载质量30吨，整备质量8.37吨，行驶距离100公里（不考虑中途损耗），其中经过四条隧道，隧道长分别为3219米，1459米，2600米，6953米，该车需缴纳通行费与下列哪项最为接近？（）A、500元B、492元C、495元D、380元
一辆125的货车后面紧跟着一辆11的客车进入车道，此时车道车辆数显示1，当前车辆轴型是12511（）。A、切割车辆，最后一根轴选择2B、切割车辆，最后一根轴选择3C、切割车辆，最后一根轴选择4D、切割车辆，最后一根轴选择5
如何将两辆车称重述据合成一辆车称重数据（）。A、收费员在征得收费班长同意后，按[轴重]键，自动抓拍车辆图像，同时报告监控员核实显示的轴型、车道和收费员信息。B、车道计算机屏幕显示“轴重”操作列表，收费员选择“两辆车合并成一辆车”，按[确认]键，显示当前车合并窗口。C、车道程序将把当前车辆与下一辆车的轴组信息合并成一辆车，并重新按车道的轴组信息计算当前车辆的通行费。
一辆满载菠萝的115轴货车途径甲收费站因对称重有异议，弃卡强行倒回高速往乙收费站通行，乙收费站称重为33.15吨，下列操作方法正确的是（）。A、赔偿卡钱50元，按乙收费站称重重量收费通行。B、赔偿卡钱50元，按甲收费站称重重量收费通行。C、无需赔偿卡钱，按乙收费站称重重量免费通行。D、无需赔偿卡钱，按甲收费站称重重量收费通行。
在出口只对货车进行计重收费，客车收费方式不变。因此，计重收费操作即是对货车的收费操作，操作办法是（）。A、货车驶入入口车道，收费员判断并按[货车]键及后4位车牌尾号。B、货车驶入出口车道，提示区显示“等待刷卡”，称重信息区显示当前货车的轴型、每个轴重量，已称重车辆的数量，前车及候车的轴重信息。C、收费员将驾驶员提供的通行卡放置在IC卡读卡器上刷卡后显示入口站名、应收金额、车牌号等信息，信息提示区显示“刷卡成功”。若出入口信息一致，系统根据货车重量、超限率计算通行费。D、收费员回收通行卡，按显示金额收取通行费后，单击[确认]键，打印出票据。E、收费员将打印的发票及找零交于驾驶员后，按[确认]键后，自动栏杆抬杆车辆通行，车辆全部通过后，自动栏杆落杆。F、系统提示“等待刷卡”，允许收费员处理下一辆车。
出口1超宽车道的收费系统运行正常。因超宽车无法驶入或通过超宽车道，该车无法完成称重的，解决的办法有（）。A、寻找符合超宽车“净空”要求的其它车道，尝试让该车在被选车道完成称重，记录下该车的轴型、轮数和重量，选择“插入队列头”完成收费，再让该车退出，另行改道驶离收费站。B、在任何车道都无法称出“超宽车”重量后，可选择“治超设备”进行称重，记录下该车的轴型、轮数和重量，选择“插入队列头”完成收费，再让该车改道驶离收费站。C、在任何车道和“治超设备”都无法称出“超宽车”重量后，可依据当车次在其它收费站的过站数据、票据或磅单，选择“插入队列头”，输入查询得到的轴型、轮数和重量。
一辆重型厢式货车（核载5吨，实载25.5吨）以50km/h的速度行至高速公路收费站附近时，制动突然失效，货车冲出收费站口，与停在路边（此处设有禁止临时或长时间停车标志）的一辆卧铺大客车追尾相撞，造成重大恶性交通事故。 上述重大交通事故的主要原因是（）。A、货车超速行驶B、客车违法停车C、货车超载行驶D、货车疲劳驾驶
一辆重型厢式货车（核载5吨，实载25.5吨）以50km/h的速度行至高速公路收费站附近时，制动突然失效，货车冲出收费站口，与停在路边（此处设有禁止临时或长时间停车标志）的一辆卧铺大客车追尾相撞，造成重大恶性交通事故。 预防此类交通事故的措施有（）。A、严禁超载行驶B、严禁疲劳驾驶C、做好车辆的维护D、严格遵守停车规定
一辆满载货物的114轴货车途径某收费站称重为28.65吨，轮轴识别器识别为112轴型，下列哪种情况处理最为妥当（）。A、引导车辆重新称重收费即可。B、直接修改车辆轴型收费即可。C、查验行驶证上车辆图片，看是否存在虚轴，如虚轴则不予认可，按112轴型收费即可。D、现场查验车辆轴型，看是否存在虚轴，如虚轴则不予认可，引导车辆重新称重收费即可。
单选题209T型转向架是（）。A货车用；RD2型轴B客车用；RD3型轴C货车用；RD3型轴D客车用；RD2型轴