J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息不相同,但可确认是调头行驶的车辆。收费系统一般()A、 不会自动提示J型行驶B、 提示该车IC卡故障C、 会显示该车超时D、 会提示逃费

J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息不相同,但可确认是调头行驶的车辆。收费系统一般()

  • A、 不会自动提示J型行驶
  • B、 提示该车IC卡故障
  • C、 会显示该车超时
  • D、 会提示逃费

相关考题:

MTC车道主界面显示内容中的计重信息(仅出口)是指()。A.收费员输入的车型、车牌、车类信息B.包括卡号、入口时间、入口车牌、入口站、经过的标识站、扣款前余额(仅储值卡)C.显示已称重车辆数和首辆车的总重、轴组、限载、超限率等信息D.显示应收通行费

MTC车道主界面显示内容中的卡内信息或查询出的入口信息(仅出口)是指()。A.收费员输入的车型、车牌、车类信息B.包括卡号、入口时间、入口车牌、入口站、经过的标识站、扣款前余额(仅储值卡)C.车道摄像机的实时视频D.显示应收通行费

凡是持纸卡上路出口称卡丢失的,收费员应()。A.先向司机询问入口收费站名,通报监控室,联系入口站是否发放纸卡B.如查询该车纸卡卡号,该车确实领纸卡上路,按相关收费标准收费,但不收取IC卡赔偿费C.对已确定该车领取纸卡上路但未查询到纸卡卡号的,卡号按7个“1”输入,按相关收费标准收费,但不收取IC卡赔偿费D.如经核实入口站未发放纸卡或该车领取IC卡的,应按无卡处理,收取IC卡赔偿费

J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息不相同,但可确认是调头行驶的车辆。收费系统一般()。 A、不会自动提示J型行驶B、提示该车IC卡异常C、可能会显示该车超时D、会提示逃费

U型车是指通行券中记录的出口站与入口站不同的车辆。

对伪造IC卡的车辆处理不正确的是()A、没收伪造卡B、按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费C、并加收3倍(拆分至出口路段)D、另按有关规定收取IC卡成本费

J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由,则以入出站时间(作为该车的行驶时间)乘以高速公路设计时速()再除以(),得到该车调头行驶里程,在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费;若查取的入口站仍是出口站,则免收通行费。

伪卡车指伪造IC卡的车辆。对伪造IC卡的车辆,没收伪卡,按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费,并()。另按有关规定收取IC卡成本费。A、加收2倍通行费B、加强教育C、交公安部门处理

小键盘上的数字键0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,当IC卡出现损坏时可以作为人工输入入口站号和卡号使用。()A、出口站号、卡号B、入口站号、卡号C、站名、金额D、入口站号、金额

入口超限车辆,如果内广场条件允许直接调头,入口正常发通行卡,由班长或安保员持卡引导内广场调头,出口验卡按()放行。A、有理由“U”型车B、无理由“U”型车C、卡不可读车辆D、无卡无票车辆

U型车:是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆,系统会根据其()。A、路程计费B、时间自动计费C、车辆大小计费

收费车道收到一辆车的通行卡,但是读不出入口站信息,()操作不合理。A、按司机所报的站点收费B、根据司机口述,按车牌查询证实入口站C、根据司机口述,按卡号查询证实D、无法查询到入口站时,按最远端收费

辆1类客车从某收费站出,司机称找不到卡,按“无卡”如何收费()。A、经查询入口站确认后计收通行费B、查询不到的,按距离本站最远的入口站计收通行费C、不用收取IC卡赔偿费D、按50元/卡标准收取IC卡赔偿费

()车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆。A、J型号B、S型C、U型

伪卡车指对伪造IC卡的车辆,没收伪卡,按()作为该车的入口站收取通行费。A、路网内距出口站最远的站B、路网内距出口站最近的站C、路网内距入口站最远的站D、路网内距入口站最近的站

司机出具公务卡,但是通行IC卡不可读,出口如何处理()。A、按可能行驶的最远距离收取通行费,并赔偿IC工本费20元B、赔偿IC工本费20元,免费放行C、免费放行D、手工输入入口站名,读公务卡核对无误后免费放行

IC卡中记载的入口站和出口站信息不相同,但可确认是调头行驶的车辆,此类车是属以下哪种车?()A、U型车B、J型车C、坏卡车D、冲岗车

对于U型车,下列说法正确的是()。A、U型车不能根据入口站和出口站间的距离计算通行费B、特殊情况下,可以使用[U型车免收通行费]功能免收U型车的通行费C、在日拆帐结果报表中拆帐金额不包含U型车收取的通行费金额D、U型车按来向最大里程的两倍收取通行费

J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆;J型车系统不会自动提示,但一般会显示()。A、该车信息有误B、该车IC卡故障C、该车超时

以下关于IC卡说法正确的是()。A、已读卡、无效卡无法查询确定入口站的按最远站收费。B、坏卡无法查询确定入口站的按最远站收费。C、司机持黑名单卡,无法查询确定入口站的按最远站收费,并赔偿IC卡赔偿金50元。D、入口IC卡必须逐捆使用,每捆50张,不能随意换捆抽取。E、办理退卡退款业务须在发生之日起10个法定工作日之内,由车主或有关人员自行到原赔付所在站办理,逾期或跨地概不受理。

无卡车指由于车主的原因,将IC卡遗失的车辆。若能查询到入口信息,按系统查得的入口站收取通行费:若查不到入口信息,则按()作为该车的入口站收取通行费。另按有关规定收取IC卡成本费。A、路网内距出口站最近的站B、司机提供的站C、路网内距出口站最远的站

在出口,如通行卡记载的车牌号与收费员输入的不符,应直接将车引出车道以防压车,然后通知监控室电话联系入口站查询,确认是换卡的,使用补费程序收费。

“无卡”该如何收费()。A、经查询入口站确认后计收通行费B、查询不到的,按距离本站最远的入口站计收通行费C、不用收取IC卡赔偿费D、按50元/卡标准收取IC卡赔偿费

出口收费员遇已读卡、无效卡时如何处理?()A、在收费车道的电脑按以下顺序查询。B、通过IC卡号查询。若查到的车辆信息与实际车辆信息不符,再通过车辆车牌号和车型查询。C、若通过车辆车牌号和车型查询仍无法查到车辆信息,向司机询问入口站,同时通过监控员查询。D、若监控员亦无法查到车辆信息,则以司机回答的入口站为准

部队紧急车队中个别车辆未按规定的线路从出口站驶出高速公路时,该如何处理?()A、查询入口站有无此紧急车,如有此紧急车,则不收IC卡赔偿费。B、如无此紧急车,按“无卡”处理并收取IC卡赔偿费。C、若为多辆紧急车(未接到通知)则交由值班站长处理,经核实确实有该车队,可按紧急车道免费放行,但须做好记录并上报。

自动发卡机能将车辆详细的()等写入IC卡或赣通卡中。A、车型信息B、车牉C、入口站D、入口时间E、车种

U型车是指()信息相同的车辆。A、同一站重复出口B、同一站重复入口C、入口站和出口站相同D、以上都不是

一辆收费车,从崇左站入,当行驶到苏圩站时(未出站)车发生故障行驶不了,司机马上打紧急电话求援。排障拖车从苏圩站拖车从扶绥站出,排障司机对出口收费员说这辆车是从苏圩站始拖的,该如何收费()。A、出口收费员应收取崇左至扶绥通行费。B、如果无卡,但排障车司机能证明其入口站,可按司机证明入口站至出口站距离收费,如不能证明入口站的,按无券车辆处理,且要收取IC卡赔偿费。C、出口收费员应收取两段通行费,崇左至苏圩,苏圩至扶绥通行费,通行费可用手工票收取,也可打机票收取通行费。