再生制动时，反馈到触网的电能要由（）来吸收才能实现车辆制动。A、负载B、电阻C、列车D、车辆

再生制动时，反馈到触网的电能要由（）来吸收才能实现车辆制动。

  • A、负载
  • B、电阻
  • C、列车
  • D、车辆

相关考题：

HXD3C型电力机车制动工况下,再生能量反馈到接触网(再生制动)。这些过程都由变流器()来实现,机车的六个PWM逆变器分别向六台牵引电机供电。 A.控制单元B.控制系统C.设计单元D.设计系统
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关于车辆电制动,下列说法正确的是()。 A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上，使电阻发热，将电能转化为热能C.再生制动将动能转化为电能后，供车辆的其他负载使用或反馈回电网D.电制动既节约能源，又减少制动时对环境的污染，且基本不磨耗
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向电网反馈电能的电机制动方式称为( )。A.能耗制动B.电控制动C.再生制动D.反接制动
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再生制动产生的电能如无法被接触网接收就只能采用气制动。
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城轨车辆实施电制动时，当反馈（）不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动。A、热能B、电能C、电压D、电流
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向电网反馈电能的电机制动方式称为（）。A、能耗制动B、电控制动C、再生制动D、反接制动
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将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是（）。A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对
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将电气制动时产生的电能重新返馈到电网加以利用的车辆制动机为（）。A、空气制动机B、真空制动机C、电控制动机D、再生制动机
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能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是（）。A、磁轨制动B、涡流制动C、电阻制动D、再生制动
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HXD3C型电力机车制动工况下，再生能量反馈到接触网（再生制动）。这些过程都由变流器（）来实现，机车的六个PWM逆变器分别向六台牵引电机供电。A、控制单元B、控制系统C、设计单元D、设计系统
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（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。A、加馈电阻制动B、电阻制动C、再生制动D、涡流制动
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制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
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机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为（）。A、电阻制动B、再生制动
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将电能重新反馈回电网的制动方式称（）A、电阻制动B、再生制动C、磁轨制动D、机械制动
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在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。A、电阻制动B、再生制动C、液力制动D、摩擦制动
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将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。A、空气制动机B、真空制动机C、电阻制动机D、再生制动机
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城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
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实施再生制动的条件是电机反馈给接触网的电压必须（）触网上的电压。A、小于B、大于C、等于D、无要求
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再生制动产生的电能是通过受电弓反馈到接触往上的。
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再生制动产生的电能反馈到（）。A、制动电阻B、空压机C、电动机D、接触网
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实施再生制动的条件是电机反馈给接触网的电压必须小于触网上的电压。
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城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动。
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判断题制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。A对B错
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单选题机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为（）。A电阻制动B再生制动
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单选题向电网反馈电能的电机制动方式称为（）。A能耗制动B电控制动C再生制动D反接制动
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单选题将电能重新反馈回电网的制动方式称（）A电阻制动B再生制动C磁轨制动D机械制动
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单选题在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。A电阻制动B再生制动C液力制动D摩擦制动
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