列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。() 此题为判断题(对，错)。
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
再生制动产生的电能如无法被接触网接收就只能采用气制动。
燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。
能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是（）。A、磁轨制动B、涡流制动C、电阻制动D、再生制动
弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的（）。A、受电弓垂直作用到接触网上的力B、停车时，传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力C、关节间磨擦产生的力，与弓头运行方向相反D、气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力
车辆从接触轨上取得电能的装置为（）。A、受电弓B、受电靴C、整流器D、轮对
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
电力机车通过（）（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受（）、（）、物件脱落侵入等。
在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫（），与受电弓直接接触，供给机车电能的导线叫（）。A、接触线B、承力索C、吊弦D、电联接
当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时，ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏
分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象
电力机车受电弓滑板沿着接触线滑动而传送（）。A、电能B、动能C、电磁D、其它
接触网是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。
（）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。
列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。
列车通过（）与接触网联结取得牵引电能。A、高速开关B、受电弓C、逆变器D、司机控制器
再生制动时，反馈到触网的电能要由（）来吸收才能实现车辆制动。A、负载B、电阻C、列车D、车辆
再生制动产生的电能反馈到（）。A、制动电阻B、空压机C、电动机D、接触网
判断题接触网是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。A对B错
判断题列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。A对B错
多选题弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的（）。A受电弓垂直作用到接触网上的力B停车时，传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力C关节间磨擦产生的力，与弓头运行方向相反D气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力
判断题当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时，ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏A对B错
填空题（）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。
多选题在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫（），与受电弓直接接触，供给机车电能的导线叫（）。A接触线B承力索C吊弦D电联接
填空题电力机车通过（）（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受（）、（）、物件脱落侵入等。
单选题车辆从接触轨上取得电能的装置为（）。A受电弓B受电靴C整流器D轮对