再生制动产生的电能是通过受电弓反馈到接触往上的。

再生制动产生的电能是通过受电弓反馈到接触往上的。


相关考题:

列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。() 此题为判断题(对,错)。

受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对,错)。

再生制动产生的电能如无法被接触网接收就只能采用气制动。

燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动,通常伴有强光产生。

能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是()。A、磁轨制动B、涡流制动C、电阻制动D、再生制动

弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的()。A、受电弓垂直作用到接触网上的力B、停车时,传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力C、关节间磨擦产生的力,与弓头运行方向相反D、气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

车辆从接触轨上取得电能的装置为()。A、受电弓B、受电靴C、整流器D、轮对

受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。

电力机车通过()(集电器)从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受()、()、物件脱落侵入等。

在接触悬挂中,通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫(),与受电弓直接接触,供给机车电能的导线叫()。A、接触线B、承力索C、吊弦D、电联接

当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏

分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象

电力机车受电弓滑板沿着接触线滑动而传送()。A、电能B、动能C、电磁D、其它

接触网是沿铁路线路敷设,通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。

()是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分,通过接触线向电力机车输送电能,是接触悬挂最为重要的导线。

列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。

列车通过()与接触网联结取得牵引电能。A、高速开关B、受电弓C、逆变器D、司机控制器

再生制动时,反馈到触网的电能要由()来吸收才能实现车辆制动。A、负载B、电阻C、列车D、车辆

再生制动产生的电能反馈到()。A、制动电阻B、空压机C、电动机D、接触网

判断题接触网是沿铁路线路敷设,通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。A对B错

判断题列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。A对B错

多选题弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的()。A受电弓垂直作用到接触网上的力B停车时,传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力C关节间磨擦产生的力,与弓头运行方向相反D气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

判断题当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏A对B错

填空题()是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分,通过接触线向电力机车输送电能,是接触悬挂最为重要的导线。

多选题在接触悬挂中,通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫(),与受电弓直接接触,供给机车电能的导线叫()。A接触线B承力索C吊弦D电联接

填空题电力机车通过()(集电器)从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受()、()、物件脱落侵入等。

单选题车辆从接触轨上取得电能的装置为()。A受电弓B受电靴C整流器D轮对