单选题检车作业发现受电弓及高压回路故障时()。A可以出库B立即报告行调C不准出库D不用管它

单选题
检车作业发现受电弓及高压回路故障时()。
A

可以出库

B

立即报告行调

C

不准出库

D

不用管它


参考解析

解析: 暂无解析

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高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时,将其隔离,避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。() 此题为判断题(对,错)。

本节车受电弓故障时,其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。

现场检车员、故障修理人员、()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。

检车作业发现受电弓及高压回路故障时()。A、可以出库B、立即报告行调C、不准出库D、不用管它

()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须记录到《检车员工作记录手册》中。A、现场检车员B、故障修理人员C、列检工长D、动态检车员

高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时,将其隔离,避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。

受电弓不能正常升起的原因:蓄电池电压不足、总风压力不足、()、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。

受电弓不能正常升起的原因:蓄电池电压不足、总风压力不足、()、受电弓本身故障、3车或6车()负线端子排及短连片松动。

车组轮对进行探伤作业时,允许升受电弓供给高压作业。

雷雨天气检调可以要求()。A、穿戴好劳保用品进行受电弓作业B、在工班长监督下进行受电弓作业C、禁止受电弓作业D、正常受电弓作业

当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A、另一架B、前C、后

当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时,如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓?

检查时发现受电弓及高压电路故障时,列车可以出库运行。

TFDS动态检车组长打开“检车监控”,对TFDS动态检车员作业情况进行监控,发现()或看错车的,及时提醒TFDS动态检车员按标准作业。A、未及时作业B、未提交故障C、漏检故障

现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。

判断题当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。A对B错

判断题车组轮对进行探伤作业时,允许升受电弓供给高压作业。A对B错

单选题雷雨天气检调可以要求()。A穿戴好劳保用品进行受电弓作业B在工班长监督下进行受电弓作业C禁止受电弓作业D正常受电弓作业

问答题当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时,如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓?

判断题高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时,将其隔离,避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。A对B错

填空题现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。

填空题受电弓不能正常升起的原因:蓄电池电压不足、总风压力不足、()、受电弓本身故障、3车或6车()负线端子排及短连片松动。

多选题()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须记录到《检车员工作记录手册》中。A现场检车员B故障修理人员C列检工长D动态检车员

单选题机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A另一架B前C后

判断题本节车受电弓故障时,其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A对B错

填空题现场检车员、故障修理人员、()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。