计重逃费行为是针对()的缺陷,主要从减轻轴重、增加轴数、扰乱车辆分离等三方面入手。A、工作人员操作B、电脑的设计C、法律法规D、计重收费设备

计重逃费行为是针对()的缺陷,主要从减轻轴重、增加轴数、扰乱车辆分离等三方面入手。

  • A、工作人员操作
  • B、电脑的设计
  • C、法律法规
  • D、计重收费设备

相关考题:

计重逃费行为针对计重收费设备的缺陷,主要有哪几种?()A.减轻轴重B.增加轴数C.扰乱车辆分离D.垫钢板

下列哪些是减轻轴重逃费法?()A.蛙跳法B.顶轴法C.放气法D.走“S”形法

下列属于减轻轴重逃费行为的有()A.垫钢板法B.倒车法C.冲磅法D.增加虚轴法E.顶轴法F.走“S”型法

实施车辆计重收费后,司机和车主采取偷逃通行费的方式主要有几种()A.减轻轴重B.蛙跳法C.增加轴数D.扰乱车辆分离

计重逃费行为中扰乱车辆分离的方式有哪几种?()A、倒车法B、造车法C、遮挡光栅分离器D、折分轴法

当称重设备将车辆的轴数被识别少时,按“异常处理”键进入计重特情处理,系统弹出输入窗口,输入(),输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24

随着计重收费的开始,各类偷逃行为也愈加隐蔽,收费人员要提高警惕,根据行车特征,在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符,是否有()的情况,积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。A、丢轴、少轴B、丢轴、少轴、轴重偏轻C、丢轴、少轴、增加浮悬轴D、车辆分离轴、顶轴法

计重收费后,利用计重设备的缺陷来逃费的方法有()A、走“S”形法B、增加虚轴C、甩挂D、刹车法E、冲磅F、遮拦光栅阻碍车辆分离

计重逃费行为是针对()的缺陷,主要从减轻轴重、增加轴数、扰乱车辆分离等三方面入手。A、工作人员操作B、电脑的设计C、法律法规D、计重收费设备

轴重是车辆实际载重与轴数之比。

发展大型货车的可行办法有两种,或是增加轴数或是()A、减少轴重B、增加轴重C、增加长度D、增加宽度

计重收费是按实地测量的()为依据计征通行费。A、车货总重B、载质量C、车辆型号D、车辆轴型

集团公司收费稽查管理办法对于稽查逃费行为治理方面,包括逃费行为有:()。A、闯关逃费,采取跳头、拖磅、跳磅、压边、垫板、走S、使用千斤顶、悬浮轴等手段干扰计重信息逃费B、倒卡、倒货(甩挂)逃费C、假冒军车、政策性减免车辆或使用假免费证件逃费D、私放人情车

一辆货车在后排轴前后加装一轴安装吊轮,是利用()实现逃费的。A、增加轴限B、增加计重信息C、降低超限D、分解总重

计重逃费行为针对计重收费设备的缺陷,主要有哪几种?()A、减轻轴重B、增加轴数C、扰乱车辆分离D、垫钢板

计重收费过程中进行车辆分离操作时,不允许操作。()A、第一根轴B、中间轴C、无重轴D、最后一根轴

下列属于减轻轴重逃费行为的有()A、垫钢板法B、倒车法C、冲磅法D、增加虚轴法E、顶轴法F、走“S”型法

计重收费后偷逃通行费行为中的顶轴法是指()。A、司机在磅秤旁,快速放离合器起步,达到前轴抬起而减轻重量的目的B、液压增加虚轴,减轻重量C、在车轴上安装千斤顶等液压或气压装置,以改变车辆重心的分布而达到减少轴重的目的

计重收费后,一些车辆主要是采取哪几种方式逃费?

根据公路承载能力中轴重认定标准,以下正确的是()A、单轴单轮为7吨B、双轴双轮为18吨C、三轴单轮为12吨D、正常计重车辆最低轴重认定标准之和为14吨E、127轴型车辆轴重认定标准之和为43吨

请列举高速公路计重收费车辆主要逃费行为的特征?

下列哪些是减轻轴重逃费法?()A、蛙跳法B、顶轴法C、放气法D、走“S”形法

计重偷逃通行费行为手段有哪些。()A、蛙跳法B、顶轴法C、放气法D、“拆分轴”法

高速公路计重收费车辆的轴重认定标准是什么?

对于非法减轻称重的逃费嫌疑车辆,应使用班长卡删除该车非法减轻称重的计重信息后,再责令其复称并以该车真实计重信息收费。

车辆总重与轴数之比称()。A、车重B、轮重C、轴重D、自重

完整的车辆信息和称重信息包括()。A、轴型、轴数B、轴距、轴重C、轴组重、总重D、每轴的轮胎数、超限率

判断题轴重是车辆实际载重与轴数之比。A对B错