车道上如果屏蔽了通过线圈，车辆离开车道后，栏杆不能自动落下，这是需要按〖复位〗键，落下栏杆。
车道上如果屏蔽了通过线圈，车辆离开车道后，栏杆不能自动落下，这是需要按〖复位〗键，落下栏杆。
相关考题：
存在线圈是指()。A.一般埋设在收费车道与收费窗口平起的位置，主要用于触发车辆预抓拍，在MTC入口车道也用于限制无车时发卡B.一般埋设在收费车道栏杆下面或后面，主要用于检测车辆通行C.系统中称为的后线圈D.以上都不对
下列关于通过线圈描述正确的是()。A.也称前线圈，一般埋设在收费车道与收费窗口平齐的位置B.也称后线圈，一般埋设在收费车道栏杆下面或后面C.在MTC车道也用于限制无车时发卡D.主要用于检测车辆通行
在以下()情况下应该进行补卡处理。A.因司机未及时出示鲁通卡、公务卡的车辆，发出普通卡，车辆未触及通过线圈B.入口车型、车类等信息判错，车辆未触及通过线圈的C.入口发卡后司机倒车离开(司机留下卡的情况)D.超宽车道或其他车道无法正常发卡，又有车辆必须从该车道通行
通过线圈是指()。A.埋设在收费车道与收费窗口平起的位置，主要用于触发车辆预抓拍，在MTC入口车道也用于限制无车时发卡B.一般埋设在收费车道栏杆下面或后面，主要用于检测车辆通行C.系统中称为的前线圈D.以上都不对
下列关于存在线圈描述正确的是()。A.也称前线圈，一般埋设在收费车道与收费窗口平齐的位置B.也称后线圈，一般埋设在收费车道栏杆下面或后面C.主要用于触发车辆预抓拍D.在MTC车道也用于限制无车时发卡
ETC车辆入口操作流程（）A.车辆进入车道触发线圈B.RSU扫描OBU，读取OBU和CPU卡的数据，并进行校验C.系统通过RSU、OBU将入口信息写入CPU卡，成功后，抬杆放行车辆D.车辆继续前行，驶离车道，栏杆落下
什么是车辆检测线圈？（）A、它的功能主要是检测是否有车辆通过B、当车辆缴费或领取通行卡完毕，驶离车道后，预埋在地下的车辆检测线圈感应到有车辆通过C、控制器接收到信号后，检测器控制电机，使栏杆落下D、检测器接收到信号后，控制器控制电机，使栏杆落下
下列有关车道设备及功能的描述正确的是：（）A、后线圈主要用来感应是否有车辆到收费车道指定位置B、前线圈主要用来感应车辆离开后控制自动栏杆为水平状态C、出入口收费亭都有工控机D、出入口收费亭都有车道控制器
下列说法正确的事（）A、发卡操作未完成，车辆闯关或跟车驶离车道的，但被截获或主动返回要求领卡的需要补卡操作B、将存在线圈屏蔽后，复位键生效C、不卡成功后通行灯和栏杆状态不变D、以上说法都不对
入口ETC车流程正确的是（）。 ①车辆进入车道触发线圈； ②RSU扫描OBU，读取OBU和CPU卡的数据，并进行校验； ③系统通过RSU、OBU将入口信息写入CPU卡，成功后，抬杆放行车辆； ④车辆继续前行，驶离车道，栏杆落下。A、①③②④B、①②③④C、②①③④D、②①④③
ETC车辆入口操作流程（）A、车辆进入车道触发线圈B、RSU扫描OBU，读取OBU和CPU卡的数据，并进行校验C、系统通过RSU、OBU将入口信息写入CPU卡，成功后，抬杆放行车辆D、车辆继续前行，驶离车道，栏杆落下
对于一些运输超长特殊货物的车辆，如拉树苗的车辆，为避免收费系统自动落杆将栏杆挂到，需要进行如下操作：（）。A、收费员在抬杆后，按【锁杆】键，车辆通过后不自动落杆。B、车辆通过后，由收费员按【复位】键，将栏杆落下。C、对于未启用复位键的入口车道，由收费班长刷班长卡，启用复位键。D、车辆通过后，栏杆落下前，收费员要避免其他车辆通行车道，否则将触发车道违章报警。
当存在线圈被屏蔽后，以下描述正确的是（）A、复位键开始有效B、收费员可按复位键恢复车道状况，此时栏杆不落下C、恢复车道状态后，通行信号灯变绿D、入口车道软件发卡前将不再检查收费亭前是否有车到来
电动栏杆不能落下，造成不能处理下一辆车时，收费员可用铁质物品划过感应线圈，使栏杆落下。