发生道床伤亡事故,可能造成行车中断、人员车站滞留或围观、人员车站索赔、区间清客疏散、车站清客疏散等影响。() 此题为判断题(对，错)。
非预期清客作业车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
非预期清客作业车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
需要得到行车调度员准许的情况是（）。A、反方向运行时B、区间疏散乘客时C、列车清客时D、由人工升级自动驾驶时
电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。
发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。
在正线发生行车事故时，需要请客清客时司机需要先上疏散平台确认后再打开车门清客。
发生道床伤亡事故，可能造成的影响是（）。A、人员车站滞留或围观B、人员车站索赔C、区间清客疏散D、车站清客疏散
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）接到站务员列车清客完毕的汇报后，停止清客广播。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。
在区间停车需要清客时，要与（）确认好疏散方向，待站务人员到达后要与站务人员核对（）。A、行调、疏散方向B、现场指挥、疏散方向C、行调、现场人员信息D、现场指挥、现场人员信息
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待（）打开后进行列车清客人工广播。A、列车车门、电动栏杆B、列车车门C、电动栏杆D、端头门
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通知（）准备清客作业。A、站务员B、值班站长C、设备值班员D、列车司机
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对车站自动记点系统确认列车为图定清客列车。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通知列车司机准备清客作业。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对运行时刻表确认列车为图定清客列车。
单选题列车清客的要求错误的是：（）。A清客或区间乘客疏散需经值班主任批准，由行调发布清客命令；B原则上列车清客在3分钟内完成；C除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客；D列车部分驶入站台且需要清客时，车站组织利用站台区域滑动门或应急门对应车门进行清客，司机配合通过广播进行引导。
单选题在区间停车需要清客时，要与（）确认好疏散方向，待站务人员到达后要与站务人员核对（）。A行调、疏散方向B现场指挥、疏散方向C行调、现场人员信息D现场指挥、现场人员信息
判断题非预期清客作业车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。A对B错
判断题发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。A对B错
单选题发生道床伤亡事故，可能造成的影响是（）。A人员车站滞留或围观B人员车站索赔C区间清客疏散D车站清客疏散
判断题非预期清客作业车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。A对B错
多选题需要得到行车调度员准许的情况是（）。A反方向运行时B区间疏散乘客时C列车清客时D由人工升级自动驾驶时
判断题图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。A对B错
判断题电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。A对B错
判断题图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通知列车司机准备清客作业。A对B错
单选题图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待（）打开后进行列车清客人工广播。A列车车门、电动栏杆B列车车门C电动栏杆D端头门