非预期清客作业车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。

非预期清客作业车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。


相关考题:

非预期清客作业车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。

图定列车出场作业中,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护列车到站,通过()核对到达列车准点。A、ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表B、ATS工作站C、列车运行图车站时刻表D、车站自动记点系统

列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式。

图定列车入场作业时,确认运行计划,车站值班员(行车)通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车车号。

运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车模式、列车反向运行、通过CCTV确认站台乘客候车情况,以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。

非图定列车出场作业时,列车进入正线后,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。

非预期阶段性限速作业车站值班员(行车)通过()监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。A、闭塞电话B、CCTVC、ATS工作站D、对讲机

图定列车清客作业时,车站值班员(行车)核对()确认列车为图定清客列车。A、运行时刻表B、ATS工作站C、调度命令D、车站自动记点系统

列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车进路排列正确,确认列车驾驶模式。

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车运行进路(含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。

集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。

图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。

列车替开作业中ATS工作站权限在车站时,列车替开车站值班员(行车)通过ATS工作站对列车进行替开操作。

图定列车出场作业中,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护列车到站,通过列车运行图车站时刻表及车站自动记点系统核对到达列车准点。

图定列车出场作业中,列车进入正线后,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次。

非预期阶段性限速作业车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。

图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待()打开后进行列车清客人工广播。A、列车车门、电动栏杆B、列车车门C、电动栏杆D、端头门

列车扣车作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV确认列车处于关门状态。

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。

图定列车出场作业中,列车进入正线后,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车运行线。

图定列车出场作业中,列车进入正线后,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车进路排列正确。

判断题非预期清客作业车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。A对B错

判断题非预期清客作业车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。A对B错

多选题救援连挂列车运行作业中,ATS工作站权限站为车站时,车站值班员(行车)办理进路操作:()A车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布的办理救援连挂列车进路的命令B车站值班员(行车)通过ATS工作站办理救援连挂列车至授权运行终点具备安全行车条件C车站值班员(行车)确认进路准备完毕后,通过调度热线电话向运营调度员进行汇报D车站值班员(行车)确认清客后进行客运组织工作

判断题图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。A对B错

判断题非预期阶段性限速作业车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。A对B错

判断题列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车进路排列正确,确认列车驾驶模式。A对B错