发生道床伤亡事故,可能造成行车中断、人员车站滞留或围观、人员车站索赔、区间清客疏散、车站清客疏散等影响。() 此题为判断题(对，错)。
隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的右侧。
餐厅订餐员在问清客人基本情况及要求后应复述客人的预订内容，请客人确认。
需要得到行车调度员准许的情况是（）。A、反方向运行时B、区间疏散乘客时C、列车清客时D、由人工升级自动驾驶时
在运营正线上发生行车事故，值乘司机应向行车调度员报告，由于条件限制不能及时报告时，可等待临近站站务人员到现场后在向行车调度员报告。
关于司机在正线驾驶列车时的要求，以下描述错误的是（）。A、集中精力，加强瞭望B、发生故障时，按要求果断处理C、有人添乘时，司机应无条件做好配合D、接到行调命令时，逐句复诵，确认无误再执行
在正线区间线路上发生行车事故时，提任行车事故处理负责人的是行调指定的（）。
电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。
在正线发生行车事故时，必须做好以下哪几点（）。A、临时停车广播安抚乘客B、配合车站做好乘客疏散工作C、汇报行调D、按照事故处理负责人的指挥处理
发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。
正线行车事故根据信息传达流程不同可以分为：（）。A、需要正线救援队赶赴现场的行车事故B、不需要救援队的需要下线的行车事故C、不需要救援队的不需要下线的行车事故。
在正线发生事故需要长时间停车时，必须要广播提醒乘客。
道床伤亡事故发上在正线时，由（）第一时间向OCC行车调度员汇报。A、车站行车值班员B、站务员C、事发列车司机D、值班站长
在区间停车需要清客时，要与（）确认好疏散方向，待站务人员到达后要与站务人员核对（）。A、行调、疏散方向B、现场指挥、疏散方向C、行调、现场人员信息D、现场指挥、现场人员信息
工程车在车站始发或停车后再开时，司机要确认（）或按行调的命令行车。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通知列车司机准备清客作业。
单选题列车清客的要求错误的是：（）。A清客或区间乘客疏散需经值班主任批准，由行调发布清客命令；B原则上列车清客在3分钟内完成；C除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客；D列车部分驶入站台且需要清客时，车站组织利用站台区域滑动门或应急门对应车门进行清客，司机配合通过广播进行引导。
单选题在区间停车需要清客时，要与（）确认好疏散方向，待站务人员到达后要与站务人员核对（）。A行调、疏散方向B现场指挥、疏散方向C行调、现场人员信息D现场指挥、现场人员信息
单选题关于司机在正线驾驶列车时的要求，以下描述错误的是（）。A集中精力，加强瞭望B发生故障时，按要求果断处理C有人添乘时，司机应无条件做好配合D接到行调命令时，逐句复诵，确认无误再执行
判断题在运营正线上发生行车事故，值乘司机应向行车调度员报告，由于条件限制不能及时报告时，可等待临近站站务人员到现场后在向行车调度员报告。A对B错
判断题发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。A对B错
多选题需要得到行车调度员准许的情况是（）。A反方向运行时B区间疏散乘客时C列车清客时D由人工升级自动驾驶时
判断题在正线发生行车事故时，需要请客清客时司机需要先上疏散平台确认后再打开车门清客。A对B错
多选题正线行车事故根据信息传达流程不同可以分为：（）。A需要正线救援队赶赴现场的行车事故B不需要救援队的需要下线的行车事故C不需要救援队的不需要下线的行车事故。
判断题隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的右侧。A对B错
判断题电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。A对B错
判断题图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通知列车司机准备清客作业。A对B错