单机挂车连挂妥当后,调车人员应对所挂车辆的车钩、软管连结,折角塞门状态进行检查。保证车钩、软管连结良好,折角塞门均在开启状态。() 此题为判断题(对,错)。
连结制动软管(结管)就是在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的制动软管并打开截断塞门的过程。
机车车辆间通过两车钩的抱合而连结在一起的过程称为()。A、分解B、连挂C、分离D、编组
连接机车风管后,必须确认(),方可打开该软管折角塞门。
在机车车辆移动时,严禁()。A、调整车钩B、开闭被连挂车辆的折角塞门C、倚靠被连挂的车辆D、上下被连挂的车辆E、连挂车辆
补机随货物列车回送时,不得挂于列车尾部。补机与机车车辆连挂及软管的连结由()负责。A、机车乘务组B、连接员C、检车员
列车中机车车辆的连接软管的连结,哪些情况下由调车人员负责?
摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。
在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的自动软管并打开折角塞门的过程,称为连结软管。
将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程,称为摘制动软管或接制动软管。
挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机
连挂试拉后,按规定确认机车与()车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、第一位B、第二位C、第三位
连挂作业后司机确认()的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、机车与第一位车辆B、第一位车辆C、机后一位车辆
多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
机车车辆间通过两车钩的抱合而连接在一起的过程称为连挂。
连结软管就是在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的自动软管并打开截断塞门的过程。
问答题列车中机车车辆的连接软管的连结,哪些情况下由调车人员负责?
判断题多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A对B错
填空题摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。
判断题连结制动软管(结管)就是在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的制动软管并打开截断塞门的过程。A对B错
判断题连结软管就是在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的自动软管并打开截断塞门的过程。A对B错
单选题连挂试拉后,按规定确认机车与()车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A第一位B第二位C第三位
判断题在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的自动软管并打开折角塞门的过程,称为连结软管。A对B错
单选题补机随货物列车回送时,不得挂于列车尾部。补机与机车车辆连挂及软管的连结由()负责。A机车乘务组B连接员C检车员
判断题将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程,称为摘制动软管或接制动软管。A对B错
单选题挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A连挂司机B本务司机C附挂司机
填空题连接机车风管后,必须确认(),方可打开该软管折角塞门。
单选题连挂作业后司机确认()的车钩、软管连结和折角塞门状态。A机车与第一位车辆B第一位车辆C机后一位车辆