填空题摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。

填空题
摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。

参考解析

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相关考题:

挂车后,机车保持(),司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态

多机重联时,列车本务司机应复检()的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、机车与第一位车辆B、第一位车辆C、机后一位车辆

列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解,由车辆乘务人员负责。

无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责,制动软管的摘解由机车乘务员负责。

摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。

列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时,应使用停车信号进行安全防护,停车信号应按以下规定设置:到达、中转列车摘解机车时,应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号,关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门,摘解制动软管后撤除停车信号,方可摘解机车。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由车辆乘务员人员负责。

司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

列车机车与第一辆车的()的摘解,无客列检人员作业时,由机车乘务组负责。A、折角塞门B、车钩C、软管D、车端电气连接线

无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由()负责,制动软管的摘解由()负责。

到达、中转列车摘解机车时,应在机后一位车辆前端()插设停车信号,关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门,摘解制动软管后撤除停车信号,方可摘解机车。A、运行方向右侧B、联系信号侧C、列车运行方向左侧车体上

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结是如何规定的?

摘解车辆与机车连接()时,需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A、车钩B、软管C、制动软管

连挂作业后司机确认()的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、机车与第一位车辆B、第一位车辆C、机后一位车辆

挂车后,列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

左侧()检车员确认机车后端折角塞门关闭后,缓慢将机车与车辆连接制动软管摘解开。A、尾部B、中部C、首部

在摘车前,关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管(摘管)。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由机车乘务员负责。

挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

单选题摘解车辆与机车连接()时,需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A车钩B软管C制动软管

单选题多机重联时,列车本务司机应复检()的车钩、软管连结和折角塞门状态。A机车与第一位车辆B第一位车辆C机后一位车辆

单选题到达、中转列车摘解机车时,应在机后一位车辆前端()插设停车信号,关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门,摘解制动软管后撤除停车信号,方可摘解机车。A运行方向右侧B联系信号侧C列车运行方向左侧车体上

判断题挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A对B错

多选题列车机车与第一辆车的()的摘解,无客列检人员作业时,由机车乘务组负责。A折角塞门B车钩C软管D车端电气连接线

判断题挂车后,列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A对B错

判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由机车乘务员负责。A对B错

判断题在摘车前,关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管(摘管)。A对B错