判断题发动机采用多气门结构后,排气门的直径可适当增大,使其工作温度相应降低,从而提高了发动机的可靠性。A对B错

判断题
发动机采用多气门结构后,排气门的直径可适当增大,使其工作温度相应降低,从而提高了发动机的可靠性。
A

B


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发动机采用多气门结构后,排气门的直径可适当增大,使其工作温度相应降低,提高了工作可靠性此题为判断题(对,错)。

多气门发动机一般采用了()。

二气门发动机在低转速时扭力比多气门要大,所以二气门发动机性能优于多气门发动机。

发动机采用多气门结构后,排气门的直径可适当增大,使其工作温度相应降低,从而提高了发动机的可靠性。

发动机排气门工作温度较高且为排出气缸内的燃烧后的废气所以排气门位置不易形成积碳。()

本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的调整。A、节气门开度B、发动机负荷C、发动机温度D、发动机转速

VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要,从而提高了发动机的动力性和经济性。A、负荷B、转速C、温度

简述多气门发动机较二气门发动机的优缺点。

本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,从而提高发动机的动力性和经济性。A、转速B、负荷C、节气门开度

每缸4气门的发动机与每缸2气门的发动机相比,有()的优点。A、充气效率高B、有利于提高发动机的转速C、排气门直径可适当减小,有利于降低其工作温度D、保护缸盖燃烧室

为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?

现代发动机为什么采用多气门结构?

多气门发动机较二气门发动机的优缺点。

为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构?

现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为了提高充气效率。

关于气门数目,下列说法不正确的是()。A、每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量B、气门数目增加,会提高发动机的充气效率C、气门数目增加,会降低发动机的动力性能D、气门数目增加,使发动机的进、排气通道面积大大增加

发动机的进气门直径与排气门直径相比,()。A、两者相等B、进气门直径大C、排气门直径大D、不一定

为了增大进气道面积,提高充气效率,多数发动机的进气门头部直径()排气门的直径。

多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗?

问答题简述多气门发动机较二气门发动机的优缺点。

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问答题现代发动机为什么采用多气门结构?

问答题为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?

单选题关于气门数目,下列说法不正确的是()。A每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量B气门数目增加,会提高发动机的充气效率C气门数目增加,会降低发动机的动力性能D气门数目增加,使发动机的进、排气通道面积大大增加

单选题VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要,从而提高了发动机的动力性和经济性。A负荷B转速C温度