站台安全门的控制方式有()故障 A、信号系统故障B、线路故障C、道岔故障以及临时停电D、通信中断
以下导致站台门故障原因有（）。A、车门机械故障B、信号系统故障C、操作系统故障D、车门电气故障
所谓故障—安全，就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方的主要设计原则。
车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。A、安全导向故障B、安全高于故障C、故障导向安全D、故障保证安全
铁路信号的安全包括（）两重含义A、功能安全——在无故障时设备能准确无误地工作B、故障——安全，在故障时，设备应导向安全状态C、在任何部分发生故障及系统处于任何可能的外界环境中系统的输出一般是处于安全状态
“（）”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。A、安全生产管理B、故障优先C、故障一安全D、列车优先
JT-C机车信号系统在故障－安全方面采取了哪些措施？
列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
各种类型的机车信号系统，应能满足（）原则要求，当设备发生故障时，应能显示最大限制信号。A、列车一安全B、信号一安全C、故障一安全D、设备一安全
为进一步提高动车组运行的安全性和可靠性，设计了以“（）”为原则的安全环路。A、故障-报警-记录B、安全C、安全第一D、故障导向安全
涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致（）的后果。
信号系统能保证在故障的情况下不会引发危险，系统必须是故障导向（）的。A、解决B、危险C、安全D、最小影响
简要分析动态信息采集接口电路是如何实现故障导向安全的？
什么是故障导向安全原则？故障—安全电路的常用方法有几种？
列车牵引网络控制系统的故障检测与处理分为信息采集、信息处理、（）、故障安全回复及导向、故障（）五个方面
警告信号系统是用来对危及飞行安全的故障状态提供（）A、目视报警和音响报警B、声响报警C、目视报警D、指示灯
JT1.JS型双路接收线圈如何实现故障导向安全的？
单选题信号系统能保证在故障的情况下不会引发危险，系统必须是故障导向（）的。A解决B危险C安全D最小影响
问答题JT-C机车信号系统在故障－安全方面采取了哪些措施？
多选题铁路信号的安全包括（）两重含义A功能安全——在无故障时设备能准确无误地工作B故障——安全，在故障时，设备应导向安全状态C在任何部分发生故障及系统处于任何可能的外界环境中系统的输出一般是处于安全状态
填空题列车牵引网络控制系统的故障检测与处理分为信息采集、信息处理、（）、故障安全回复及导向、故障（）五个方面
单选题为进一步提高动车组运行的安全性和可靠性，设计了以“（）”为原则的安全环路。A故障-报警-记录B安全C安全第一D故障导向安全
填空题涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致（）的后果。
单选题车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。A安全导向故障B安全高于故障C故障导向安全D故障保证安全
单选题各种类型的机车信号系统，应能满足（）原则要求，当设备发生故障时，应能显示最大限制信号。A列车一安全B信号一安全C故障一安全D设备一安全