列车在始发和运行途中出现供电故障,在保证运行安全和不超出旅客舒适度要求的前提下,允许单路供电维持运行至()。A、邻站B、终到站C、前方有列检作业的车站D、前方有客运作业的车站

列车在始发和运行途中出现供电故障,在保证运行安全和不超出旅客舒适度要求的前提下,允许单路供电维持运行至()。

  • A、邻站
  • B、终到站
  • C、前方有列检作业的车站
  • D、前方有客运作业的车站

相关考题:

旅客列车在运行途中,遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不超过100km/h。() 此题为判断题(对,错)。

列车()后要为旅客送开水,运行途中要有补水服务。 A.终到B.途中C.始发D.折返站

故障排除和停车信号撤除之前,列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。此题为判断题(对,错)。

为保证列车运行安全,()列车在始发站不准编挂关门车。A、旅客B、始发直达C、快运货物D、军用

快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

列车运行中,旅客列车发生()情况必须拍发电报。A、车辆发生故障,影响列车安全运行B、发生一般事故C、车辆设备发生故障D、在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗,危及行车安全

故障排除和停车信号撤除之前,列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。

旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,如何规定?

可以在列车中进行危及列车运行安全和人身安全的故障处理。

车辆乘务员是负责旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。在值乘时()准许,任何人不得撤换、中止车辆乘务人员的工作。

旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过()。

旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

旅客列车直供电机车运行途中发生故障时,司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员(列车调度员)报告。

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。

旅客列车在运行途中,尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理。

《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时,在停车站,开启站台一侧车门;在途中,开启运行方向()车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留,临时停车严禁旅客下车。A、左侧B、右侧C、两侧D、左侧或右侧

牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

确定空机重量和空机重心的意义是什么?().A、只要空机重量和重心在允许范围内,就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。B、计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。C、只要空机重量和重心在允许范围内,飞机的实用重量不超出最大重量限制,就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。D、只要空机重量和重心在允许范围内,则按技术规范给出的各种装载方案装载,都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。

判断题故障排除和停车信号撤除之前,列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。A对B错

单选题为保证列车运行安全,()列车在始发站不准编挂关门车。A旅客B始发直达C快运货物D军用

填空题旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

单选题列车在始发和运行途中出现供电故障,在保证运行安全和不超出旅客舒适度要求的前提下,允许单路供电维持运行至()。A邻站B终到站C前方有列检作业的车站D前方有客运作业的车站

多选题列车运行中,旅客列车发生()情况必须拍发电报。A车辆发生故障,影响列车安全运行B发生一般事故C车辆设备发生故障D在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗,危及行车安全

填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

填空题旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过()。

填空题车辆乘务员是负责旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。在值乘时()准许,任何人不得撤换、中止车辆乘务人员的工作。

判断题车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。A对B错