多选题充填冷媒的要领()A低压工作阀开,高压工作阀关B低压工作阀关,高压工作阀开C高、低压工作阀均开D必须在低速运转下工作E切勿发动引擎

多选题
充填冷媒的要领()
A

低压工作阀开,高压工作阀关

B

低压工作阀关,高压工作阀开

C

高、低压工作阀均开

D

必须在低速运转下工作

E

切勿发动引擎


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新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。() 此题为判断题(对,错)。

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。() 此题为判断题(对,错)。

汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒

压缩机末充填冷媒会有那些现象?()A、高压过高B、低压过低C、电流偏低D、压缩机损坏

空调系统填充冷媒时,下列哪一项的操作是错误的?()A、冷媒由高压端填充时,不可运转发动机B、冷媒由低压端填充时,可运转发动机C、冷媒由低压端填充时,可充入液态冷媒D、冷媒由高压端填充时,可充入液态冷媒

用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞

空调系统干燥瓶用以储存液态冷媒外,还能()A、降低冷媒压力B、除去水分C、升高冷媒压力使冷媒吸收冷冻油提供润滑

压缩机运转中充灌冷媒时,为节省时间,可将冷媒罐倒立成液态充填.

「秤重法」的充填冷媒方法仅可在冷媒不足须补充时用之.

进入压缩机的冷媒状态为低压液态冷媒.

进入蒸发器中的冷媒为低温,低压气态冷媒,当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.

新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。

简述新冷媒机器与旧冷媒机器有哪些区别?

冷干机的冷媒介质是()。A、氟利昂B、氮气C、氨D、冷媒水

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。

多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

单选题周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是()A膨胀阀阻塞B压缩机压缩能力不良C冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多D贮液器干燥器阻塞

单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成为()A高压、高温气态冷媒B高压、高温液态冷媒C高压、低温气态冷媒

多选题判断冷气系统之冷媒存量,由储液器检窗口观察()A气泡少,表示冷媒适当B没有气泡,表示没有冷媒C气泡多,表示冷媒过多D气泡多,表示冷媒不足E冷媒充入过多,看不到气泡

多选题冷凝器是()A将高压气体冷媒变为高压液体冷媒B将高压液体冷媒变为高压气体冷媒C吸收周围空气之热量D装在水箱前面E冷气机开动时是凉凉的

单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A高压、高温气态冷媒B高压、高温液态冷媒C高压、低温气态冷媒D低压、高温气态冷媒E高压、低温液态冷媒

单选题压缩机末充填冷媒会有那些现象?()A高压过高B低压过低C电流偏低D压缩机损坏

填空题静态充填冷媒时应将()手阀开,()手阀关,充填()态冷媒。

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填空题冷气系统冷媒充填过多,或冷气系统内有空气时,高、低压表皆显示()。