新氢管网对新氢压缩机的影响() A、新氢管网压力低，新氢压缩机出口压力低B、新氢管网温度高，新氢压缩机出口温度高C、新氢管网压力低，新氢压缩机出口温度高D、新氢管网温度低，新氢压缩机出口温度低
造成离心式压缩机联锁停车的原因有()。 A.润滑油压力低B.密封油压力低C.压缩机轴瓦温度高D.润滑油回油温度高
压缩机运行中主电动机温度异常的主要原因是（）。A、异常负荷B、吸气压力低C、吸气温度低D、排气压力高
压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。
往复压缩机入口压力低，导致（）。A、排气压力高B、排气温度高C、入口温度高D、入口温度低
往复压缩机必须设置自动停车系统的是（）℃。A、排气压力高报警B、排气温度高报警C、润滑油压力低报警D、润滑油温度高报警
反吹氢及补充氢联合压缩机入口压力低，长时间可能导致压缩机（）。A、入口压力低报警B、出口压力高报警C、出口温度高报警D、入口温度高报警
循环氢压缩机停车联锁系统包括（）。A、入口气体压力低报警时B、入口分液罐液位高高报警时C、润滑油压力低低报警时D、出口气体温度高报警时
当下列情况出现时，整个系统将不会关停（）。A、压缩机振动高B、压缩机排出温度高C、压缩机排出压力高D、压缩机滑油液位低
造成离心式压缩机联锁停车的原因有（）。A、润滑油压力低B、密封油压力低C、压缩机轴瓦温度高D、润滑油回油温度高
分析压缩机吸入温度高、低，吸入压力高、低对功耗的影响？
减温减压系统除盐水压力低，则16Kg/cm2蒸汽（）。A、压力低B、压力高C、温度低D、温度高
下列原因中，会造成离心式压缩机组油压系统压力低的是（）。A、油箱油面高B、轴承温度高C、油滤网堵塞D、轴承间隙小
关于二元制冷压缩机出口温度高的原因，下列说法正确的有（）。A、吸入温度高，特别三段吸入温度高B、出口压力C、吸入压力低D、轻组分吸入多
关于乙烯制冷压缩机出口温度高的原因，下列说法不正确的是（）。A、吸入温度低，特别是一段吸入温度低B、出口压力高C、吸入压力低D、系统中存在较多不凝气
乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是（）。A、压缩机出口冷凝器丙烯液面低B、丙烯制冷压缩机一段吸入压力低C、乙烯冷剂收集罐液面低D、乙烯制冷压缩机负荷低
丙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是（）。A、装置负荷低B、冷量回收过大C、循环水温度高或压力低D、四段吸入罐接丙烯
二元制冷压缩机出口温度高的原因可能是（）。A、吸入温度低B、出口压力高C、吸入温度高D、段间冷却器出口温度低
关于乙烯制冷压缩机出口温度高的原因，下列叙述正确的有（）。A、吸入温度高B、出口压力高C、吸入压力低D、系统中存在较多不凝气
导致丙烯制冷压缩机一段吸入压力高的原因可能是（）。A、驱动蒸汽压力低、温度低B、抽汽量大C、排汽压力低D、真空度高
关于二元制冷压缩机出温度高的原因，下列说法错误的是（）。A、吸入温度高B、吸入温度低C、出口压力高D、氢气甲烷过多
关于裂解气压缩机一段吸入压力高的原因，下列说法不正确的是（）。A、超高压蒸汽压力高、温度高B、透平出力不够，转速低C、一段吸入温度低D、装置负荷低
乙烯制冷压缩机出口温度高的原因可能是（）。A、吸入温度低B、出口压力低C、吸入温度高D、出口冷却水给水温度高
螺杆式压缩机出现失油现象，造成这一现象的原因可能是（）。A、冷凝压力高B、油分离器损坏C、蒸发温度低D、油加热器没有断电
单选题压缩机运行中主电动机温度异常的主要原因是（）A异常负荷B吸气压力低C吸气温度低D排气压力高
多选题汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）A冷媒不够B冷媒过多C系统内含有水份D系统内含有空气E冷媒压缩机驱动皮带过紧F冷媒压缩机驱动皮动过松
单选题下列对于汽车冷气机之叙述何者有误（）A压缩机是将气态冷媒之压力及温度升高B车内冷气已够，则压缩机应不转C压缩机之润滑油是冷冻油D系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。