填空题静态充填冷媒时应将()手阀开,()手阀关,充填()态冷媒。

填空题
静态充填冷媒时应将()手阀开,()手阀关,充填()态冷媒。

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相关考题:

正常生产时,压力表前手阀必须()。 A、全开B、全关C、开1/2D、开1/3

新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。() 此题为判断题(对,错)。

引擎发动补充冷媒时,应由低压侧(Suction侧)充填.

车辆空调制冷系统中蒸发压力调节阀的作用是()。A、防止冷媒流量过小B、防止冷媒流量过大C、防止蒸发器结霜D、防止膨胀阀结冰

空井时发生溢流时关井操作程序(顶驱钻机)是:()A、①发出信号;②关防喷器;③开启液(手)动平板阀;④关节流阀(试关井),再关平板阀;⑤录取井控数据并报告。B、①发出信号;②开启液(手)动平板阀;③关节流阀(试关井),再关平板阀;④关防喷器;⑤录取井控数据并报告。C、①发出信号;②开启液(手)动平板阀;③关防喷器;④关节流阀(试关井),再关平板阀;⑤录取井控数据并报告。D、①发出信号;②开启液(手)动平板阀;③关防喷器;④录取井控数据并报告;⑤关节流阀(试关井),再关平板阀。

R134a冷媒之空调系统使用与R12冷媒系统相同之检修阀.

压缩机运转中充灌冷媒时,为节省时间,可将冷媒罐倒立成液态充填.

「秤重法」的充填冷媒方法仅可在冷媒不足须补充时用之.

切换炉子阻火器时,应()。A、将燃料压控改自动B、打开备阻火器出入口手阀C、关小在用阻火器出入口手阀D、关小炉前燃料手阀

安全阀的前后手阀必须()。A、全打开B、前手阀开,后手阀关C、无所谓

膨胀压缩机发生联锁后,为了防止倒流及可能发生的反转,需要()。A、关润滑油手阀B、关压缩机出口的切断阀C、关密封气手阀D、关膨胀机出口手阀

建立脱硫塔胺液循环的步骤是()。A、脱硫塔充压至一定的压力B、关塔安全阀手阀C、关塔压力表手阀D、关液面计手阀

新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。

溴化锂吸收式制冷机组的冷却水温度太高,其可能的原因是()。A、冷媒水不足B、冷媒水太多C、低负荷时,蒸汽阀开度太小

空调系统冷媒充填量不足,冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多,制冷效果愈好。

汽车空调系统膨胀阀,调整流入蒸发器的冷媒的流量,使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。

在检测空调压力开关时,发现高压开关断开,低压开关接通,可能原因是()A、冷媒少B、冷媒量稍多C、膨胀阀堵塞D、压缩机漏气

空调冷媒开启时,应该使用()开启。A、平起子B、扳手C、开启阀D、尖嘴钳

当空调系统工作正常时,膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒

多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

多选题膨胀阀是()A使高压液体冷媒,变为低压气体冷媒B控制冷媒之流量C装在蒸发器之入口D装在蒸发器之出口E用温度来控制冷媒之送出量

单选题周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是()A膨胀阀阻塞B压缩机压缩能力不良C冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多D贮液器干燥器阻塞

单选题下列叙述何者为误()A蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B压缩机由引擎V型皮带驱动C冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒

单选题压力表两个控制阀均打开时为()A充冷媒时B抽真空时C检查冷媒量时D试漏时

多选题充填冷媒的要领()A低压工作阀开,高压工作阀关B低压工作阀关,高压工作阀开C高、低压工作阀均开D必须在低速运转下工作E切勿发动引擎

单选题溴化锂吸收式制冷机组的冷却水温度太高,其可能的原因是()。A冷媒水不足B冷媒水太多C低负荷时,蒸汽阀开度太小

填空题冷气系统冷媒充填过多,或冷气系统内有空气时,高、低压表皆显示()。