填空题复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用()的复式交分道岔。

填空题
复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用()的复式交分道岔。

参考解析

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相关考题:

50kg/m钢轨12号复式交分道岔菱形短对角线长度实际尺寸为()mm。

在新建或改建线路上,列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。 A、交分B、分动外锁闭的Ⅱ型C、复式交分D、联动

在无联锁的线路上接发列车时,进路上的( )道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A.复式交分B.交分C.分动外锁闭D.联动

在菱形交叉道岔一侧增添两副转辙器和一对连接曲线,即构成()道岔。 A.复式交分B.单式交分C.三开道岔D.双开

在菱形交叉道岔两侧各增添一对连接曲线,则构成()道岔。 A.复式交分B.菱形双开C.三开道岔D.复式菱形

复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。() 此题为判断题(对,错)。

按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复式交分道岔四种。() 此题为判断题(对,错)。

我国的复式交分道岔中,尖轨的转动采用对称式转动。

复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用()的复式交分道岔。

我国复式交分道岔采用()尖轨。A、直线型或曲线型B、曲线型C、直线型D、切线型曲线

菱形交叉组合使用时,即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。

在无联锁的线路上接发列车时,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A、复式交分B、交分C、分动外锁闭D、联动

什么是复式交分道岔?

在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A、复式交分B、交分C、分动外锁闭D、联动

下列哪种设备不具备转线功能()。A、双开道岔B、复式交分道岔C、菱形交叉D、渡线

在进行道岔无表示关闭信号的联锁试验时必须特别注意()道岔的试验。A、带动B、防护C、渡线D、复式交分

我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。

复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。

复式交分道岔转辙部分共有()根尖轨。A、2B、4C、8D、10

复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。

判断题复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。A对B错

单选题我国复式交分道岔采用()尖轨。A直线型或曲线型B曲线型C直线型D切线型曲线

判断题复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。A对B错

单选题在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A复式交分B交分C分动外锁闭D联动

填空题复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用()的复式交分道岔。

单选题下列哪种设备不具备转线功能()。A双开道岔B复式交分道岔C菱形交叉D渡线

多选题根据用途和平面形状,道岔分为普通单开道岔和( )等。A单开对称道岔B三开道岔C交叉渡线D交分道岔E复式道岔

单选题在无联锁的线路上接发列车时,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A复式交分B交分C分动外锁闭D联动