更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。 A、小B、可大可小C、必须小D、大
进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。 ( )此题为判断题(对，错)。
（）在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过断面越 大。此题为判断题(对，错)。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 ( )此题为判断题(对，错)。
进气门头部比排气门头部要（）。A、小B、大C、一样大D、不一定
柴油发动机之进排气门在构造上有何不同？（）A、进气门大而薄，排气门小而厚B、进排气门厚薄大小应一样C、进气门小而薄，排气门大而厚D、进气门大而厚，排气门小而薄
下列关于气门间隙的叙述正确的是（）。A、间隙小，工作时冲击大B、间隙小，气门升程加大C、间隙大，气门开启持续时间长D、间隙大，气门将晚开早关
下列因素中，关于气门间隙说法错误的有（）。A、要使气门开度大，必须减小气门间隙B、要使气门开度大，必须增大气门间隙C、排气门开度大，可能造成排温偏高D、进气门开度小，可能造成缸温偏低
可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程
气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。（）
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？
在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过断面越大。
气门锥角小，则气体通过气门的流通截面大，但锥角太小会使气门头部刚度减弱。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
进气门头部直径一般较排气门（）A、大B、小C、一样
多气门的特点是在相同缸径条件下，气门头部尺寸小，气门升程小，过量空气系数大。
更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。A、小B、可大可小C、大
在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过的断面越大。
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
单选题可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A气门正时；气门间隙B气门正时；气门升程C气门间隙；气门升程D气门开度；气门升程
判断题气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。（）A对B错
问答题为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？
判断题进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。A对B错
判断题进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。A对B错
多选题下列关于气门间隙的叙述正确的是（）。A间隙小，工作时冲击大B间隙小，气门升程加大C间隙大，气门开启持续时间长D间隙大，气门将晚开早关