在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过的断面越大。

在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过的断面越大。


相关考题:

气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大,而气门升程又取决于()。 A、凸轮轮廓的形状B、凸轮的转速C、气门锥角D、配气相位

()在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过断面越 大。此题为判断题(对,错)。

哪些有关气门间隙的说法是不正确的()A、气门间隙越大,气门的升程越大B、气门间隙为0时,气门顶容易产生噪音C、采用液压式气门间隙调节方式时,气门间隙不需要人工调整D、气门间隙与发动机的功率没有关系

可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A、气门正时;气门间隙B、气门正时;气门升程C、气门间隙;气门升程D、气门开度;气门升程

气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°

气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般汽油机采用进气门()锥角,排气门45°锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°

属于排气门特点的是()A、气门锥角是45°B、气门直径大C、气门锥角一定是30°

节气门开度越大,汽车升、降档的车速越高。()

车用汽油机的点火提前器是为了保证汽油机在最佳点火提前角工作而设计的,其原则是()。A、n越高,点火提前角越大;而负荷越小,点火提前角越小B、n越高,点火提前角越大,而与负荷无关C、n越低,点火提前角越小;而节气门开度越小,点火提前角越大D、n越低,点火提前角越大;而节气门开度越大,点火提前角越小

在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过断面越大。

气门锥角小,则气体通过气门的流通截面大,但锥角太小会使气门头部刚度减弱。

多气门的特点是在相同缸径条件下,气门头部尺寸小,气门升程小,过量空气系数大。

为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A、90°;60°B、60°;90°C、30°;45°D、45°;30°

在气门升程相同的情况下,气门锥角由大改小时使进气阻力减少,进气量增加。

进气门头部直径通常要比排气门头部直径大,而进气门锥角有时比排气门锥角小。

活塞式发动机的气门间隙会影响().A、气门开关的定时性B、气门的升程C、气门打开所延续的时间D、气门的同开角

单选题排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较,一般进气门气门锥角()。A较大B相等C较小D即可大,也可小

单选题可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A气门正时;气门间隙B气门正时;气门升程C气门间隙;气门升程D气门开度;气门升程

单选题为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A90°;60°B60°;90°C30°;45°D45°;30°

单选题气门的升程取决于()。A凸轮轴转速B凸轮轮廓的形状C气门锥角D配气相位

判断题气门锥角越大,气门口通道截面宽度越大,因此进气阻力越小。A对B错

填空题凸轮机构的升程越(),升程角越(),其升程压力角就越大。

判断题气门锥角小,则气体通过气门的流通截面大,但锥角太小会使气门头部刚度减弱。A对B错

判断题多气门的特点是在相同缸径条件下,气门头部尺寸小,气门升程小,过量空气系数大。A对B错

单选题属于排气门特点的是()A气门锥角是45°B气门直径大C气门锥角一定是30°

判断题在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过断面越大。A对B错

判断题气门重叠角越大越好。()A对B错